9万元家用谁更值 北汽E系对比MG3/和悦RS

去年上海车展期间，北汽BC301Z给人留下了深刻印象，与奔驰B级极为相似外观充满了噱头。时隔一年之后，定名为北汽E系的小车以5.38万-8.68万的价格宣告上市，作为北汽首款轿车，有“国产奔驰B级”之称的北汽E系会有怎么样的市场表现确实值得关注。同时，作为自主品牌车型，北汽E系也不乏诸多同级竞争对手，而我们此次挑选了MG3、江淮和悦RS两款同为两厢的自主车型，在8万左右的预算内，谁才是自主性价比之王？对比之后您自有答案！

　　三款车型厂商指导价汇总：

　　北汽E系 厂商指导价：5.38-8.68万元

　　上汽MG3 厂商指导价：6.97-10.37万元

　　江淮和悦RS 厂商指导价：6.28-8.68万元　　

　　● 外观设计篇：北汽E系紧凑精致 MG3复古动感 和悦RS稳重

　　一、北汽E系外观

　　作为北汽首款乘用车产品，北汽E系借鉴了奔驰B级的外观设计，整体轮廓与奔驰B级如出一辙，但是细分方面确实进了不少重新改进。

　　北汽E系的前脸采用了夸张的大嘴式设计，保险杆一带的设计与马自达3星骋颇有异曲同工之妙。

　　哑光进气格栅搭配北汽LOGO显得非常精致，大灯的造型非常锐利，内部采用了熏黑反光板，并且采用了透镜灯组，视觉效果相当不错。獠牙形的雾灯设计也很有亮点，两侧的镀铬U型装饰更显时尚。

　　北汽E系的车身腰线硬朗，侧面线条比较丰富，得益于原型车的设计让整车侧身效果非常出色。

　　新车的尾部采用了较为圆润的设计，底部覆盖的小包围护板显得很有精神，菱形LED尾灯也凸显了科技感。北汽E系延用了奔驰飞翼式LED外后视镜，造型非常精致。

　　四、三车的底盘表现

　　三车中只有和悦RS的后悬挂采用了双连杆独立悬挂。

　　底盘悬挂方面，北汽E系和MG3是中低端车型常见的前麦弗逊+后扭力梁半独立式悬挂的设计，而和悦RS后悬挂则采用了双连杆独立悬挂，能够满足大部分家庭用户的使用要求。这三款都是针对家用的设计，整车的操控性和驾驶乐趣并不是它们的诉求。

　　相比之下，体态轻盈的MG3的驾驶感更好一点，前紧后松调校给人比较运动的感觉，底盘也是非常的扎实，高速行驶时给人以信心。

　　虽然北汽E系基本上没有操控性可言，但它的底盘表现非常稳健，高速行驶时不会产生车身飘忽的感觉。不过，北汽E系的隔音效果做得并不到位，当车速超过120公里/小时，发动机的噪音、胎噪、风燥也非常直接地穿透到车内，对驾乘者的耳膜将是很大的考验。

　　高速行驶时和悦RS的稳定性不错，四轮独立悬挂设计功不可没。

　　作为一款MPV，和悦RS的调校偏重于舒适，加上车身比较沉，和悦RS过颠簸路面的时候过滤的还是不错的，垂直跳动还是比较少的，不过高大的车身和较软的悬挂让车辆在过弯的时候有些飘忽。

　　舒适性的调节也让和悦RS几乎没有操控性，而高速过弯会感觉到车身侧倾比较明显。高速行驶时，和悦RS的稳定性还是不错的，一方面是其车身较重，另一方面在于它的四轮独立悬挂设计，对于一款自主品牌MPV来说，和悦RS的表现值得肯定。

　　点评：从动力数据来看，相同排量车型，北汽E系的技术表现还是很有说服力的。虽然三车的风格略有不同，但经济实用依然是它们共同的追求。三款车的底盘都比较扎实，高速行驶的稳定性给人留下很好的印象，与同级自主品牌车型相比有着一定的优势。

　　总结：看完以上文字，我想大家对这个全新小车北汽E系也有了大致的了解。因为有着奔驰B级外观，它的外形部分应该是没有问题的，可以满足大多数消费者的审美。北汽E系的配置表现非常到位，提供6安全气囊、定速巡航、6.5寸屏影音娱乐系统、GPS卫星定位、自动感应雨刷系统等众多配置在同级车型中也比较少见，整体的性价比是非常高的。虽然这款小车并不具备操控性，但扎实稳健的底盘给人留下很好的印象。总体而言，北汽E系是一款性价比高、驾驶稳定且外观不赖的小型车，只是北京汽车的品牌效应还有待市场考验。

　　MG3外观时尚，是一款非常有个性的小车，年轻消费者自然是它的主要客户。虽然外形如此拉风，但MG3也并非形如花瓶，宽敞舒适的乘坐空间是同级车型不能比的，甚至让不少紧凑型车也甘拜下风。作为一款紧凑型MPV，和悦RS的市场反响还是非常不错的，超强的实用性为它赢得了众多消费者的青睐，在这三款8万元左右的车型中，和悦RS的综合素质是最高的。