跨界之争 Cross Polo/307/SX4锐骑版对比

2012年3月21日，上海大众2012款Cross Polo上市，其中自动挡售价为12.59万，这款以Polo为蓝本的跨界车型外观突出了独具一格的跨界理念，极具个性化的Cross造型让人印象深刻，而恰在同一价位上，长安铃木的天语SX4 锐骑运动版和东风标致的Cross 307也是最新之作，这两款车的价位分别为11.98万元和11.08万元，可以说和Cross Polo十分相近，今天我们就将这三款跨界车型进行必要的配置对比，分析一下他们各自的优势。

　　基本数据-级别不同 Cross Polo身为小型车 车身尺寸最小

　　虽然三款车的价位基本相同，甚至于Cross 307还是其中最为便宜的，但是作为A0级别的Cross Polo却在车身尺寸上毫无优势，轴距相比其他两款而言，也落下不少，但是话分两头，谁也不能说A0级车就不能比紧凑型车卖的贵，Cross Polo就是这样的例子，究竟为何？我们再往下看。

　　作为以Polo为蓝本的Cross Polo来说，它就是一款A0级别的跨界小型车，妄图从它身上看到使国人满意的轴距和头部腿部空间看来是奢谈了，不过在这样一个客观的劣势面前，Cross Polo还是有自信的理由，作为这三款车当中最贵的来说，大众的精细做工和极为赏心悦目的外观是它骄傲的资本。

　　2012款天语SX4锐骑版较天语SX4 2011款而言在外观上做了较大幅度的调整，整体造型风格与2011款相异，走的是更加粗犷的风格路线。或许不少读者朋友会认为天语SX4 锐骑版改得并不是那么前卫大气，我也承认并赞同这一点，但是精致感有所提升。而标志307也走跨界路线，一开始编辑着实没有料到，但实车效果还不错，307也算的上是一款老车，但老瓶装新酒，这款Cross 307还是带来不错的视觉体验。

　　安全配置-天语SX4 锐骑版配置更丰富

　　从安全配置角度而言，天语SX4锐骑版配置更全面一些，主副驾驶气囊等被动安全和主动安全方面都有相对应的配置。而标志307配置相对较低。当然车辆安全性的考量并不是堆砌许多安全配置作用唯一指标。固然主被动安全配置作用也很大，但其始终是辅助装备，车身钢板工艺、车身碰撞防护还是要更加关注的。

　　舒适性配置-Cross 307配置较低 Cross Polo和天语SX4锐骑版各有优势

　　天语SX4锐骑版的舒适性配置当中比较亮点的是GPS导航、中控台大屏幕和单碟DVD，这样的配置在同级别中较少，是同级车型中少见的领先配置。锐骑版在信息娱乐性配置上的优势，Cross Polo的车窗防夹手、后视镜加热、和自动空调是其优势配置。在安全性舒适性方面也有自己的独有优势。

　　在内饰方面Cross Polo作为三款车当中唯一的A0级车来说，档次并没有下降。严谨的装配和设计上的简洁风格都是很多年轻人所喜欢的。多功能方向盘和镀铬装饰在整个内饰组合当中相当养眼。

　　天语SX4锐骑版的内饰更多的体现了家用的设计取向。方向盘、中控台都中规中矩，体现了其注重实用的风格特点，而中控台液晶屏的提供，为整车的信息娱乐提供了很好的支持，当然档次感也提升不少。

　　Cross 307的内饰风格是我们所熟悉的，和普通版本的307几乎是一致的，仅仅在方向盘的细节装点上，突出了其跨界的运动元素，而体现出来的整体质感也比普通版更加优秀。但是不得不说，这样的内饰已经在日新月异的内饰设计趋势下，略显落后了。

　　编辑总结：三款自动档的车型通过对比我们会得出以下结论，从外形上看，虽然说仁者见仁，智者见智，但Cross Polo还是依靠流行的设计元素和大众深厚的设计功底让人眼前一亮。动力上来说，Cross Polo和天语SX4锐骑版各据优势，两者都依靠良好的可靠性已经方便的保养突出了各自的动力优势，而从安全性配置角度看，三款车型基本上“旗鼓相当”，综合舒适性配置而言，Cross Polo更加精品化，天语SX4锐骑版更加实惠，而Cross 307则依靠更大的空间和较高的安全性以及较低的价格依旧具备竞争力。