新人还是老炮？国产X1对比Tiguan/汉兰达

对于很多准SUV车主们来说，25万元上下的车型往往是多数人的首选，如果将购车预算提高到35万元，那么我们在国产SUV中最先考虑的可能要算汉兰达。随着国产宝马X1的上市，也让消费者多了一个考虑对象。除此之外，我们当然可以考虑一款进口SUV，大众进口Tiguan无论从品牌、实力等方面来说，都非常符合消费者的需求。那么今天，我们就来看三款风格的SUV会有怎样的较量，谁更有物有所值呢？

　　三款车型厂商指导价汇总：

　　广汽丰田汉兰达：24.88-42.98万元

　　华晨宝马X1：28.20-49.80万元

　　进口大众Tiguan：34.25-39.03万元

　　● 外观设计篇：汉兰达宽大霸气 X1运动时尚 Tiguan精致内敛

　　一、汉兰达外观

　　在我们比较的这三款车中，汉兰达的尺寸可以用巨大来形容，凭借这一身板它在国内市场中基本上并无直接竞争对手，东风日产楼兰很难对其形成威胁。

　　汉兰达4785×1910×1730mm的庞大车身在家用SUV车型中非常少见。

　　汉兰达的长宽高分别为4785mm×1910mm×1730mm，庞大威猛的造型显得非常有气势，这种气势传承了红杉、兰德酷路泽等同门师兄们的衣钵，丰田沉稳中庸的设计为汉兰达的热销奠定了基础，霸气的外观确实征服了很多消费者。

　　汉兰达的车头造型十分霸气，与之配合的梯形格栅、头灯也都是大号的设计，比较遗憾的是，汉兰达全系车型大灯都没有配备透镜，视觉效果稍显欠缺。

　　硬朗的线条出现在前脸、侧身、尾部，突出了整车的力量感。汉兰达的配备了19英寸的大轮毂，轮胎宽度也达到245，不管是视觉的冲击力还是离地间隙都十分出色。

　　三、国产宝马X1动力与性能表现

　　无论是国产还是进口的宝马X1 sDrive18i都搭载了2.0L 150马力的自然吸气发动机，它的最大功率为110千瓦、最大扭矩为200牛米。

　　国产宝马X1sDrive18i车型搭载的了2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW/6400rpm，最大扭矩为200N.m/3600rpm，匹配6挡手自一体变速箱。

　　20i、28i车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率为135kW/5000-6250rpm，最大扭矩为270N.m/1250-4500rpm，而后者的最大功率达到了180kW/5000-6500rpm，最大扭矩达到了350N.m/1250-4800rpm，两台发动机均匹配8速手自一体变速箱，动力表现非常强悍。

　　虽然18i采用前置后驱的驱动方式，但在加速和爬坡时牵引性比较强。

　　宝马X1 18i和20i领先型采用的是传统的前置后驱，在加速和爬坡的时候牵引性都比较强。20i豪华型以及28i车型则是全时四驱系统，在一般行驶路况下将发动机60%的动力传递给后轴，其余40%分配给前轴，而在弯道时则将80%动力输出分配至后轴，增加其在弯道操控的灵活性。

　　国产X1采用的前上横臂式独立悬挂比进口X1的侧向支撑感更理想。

　　国产宝马X1采用的是前上横臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合形式，与进口宝马X1采用的是前麦弗逊式独立悬挂前悬有所不同，国产车型的悬挂组合比进口宝马X1的悬挂更加牢固，而且对于侧向的支撑感也更加的理想，灵敏的操控表现让它与宝马3系非常相似，更多的驾驶乐趣是这款小型SUV所要表达的重点。

　　点评：三款车风格的差异化在动力系统、操控等方面的表现尤为明显，搭载2.7L、3.5L大排量发动机的汉兰达注重城市驾驶的舒适性，越野基本上可以和它说再见。宝马X1搭载了三款发动机，即便是入门级车型动力表现也足够强劲，宝马优异的操控性在X1上依然延续。搭载2.0TSI、2.0TDI发动机的Tiguan不仅拥有出色动力表现，而且大众4MOTION系统、OFFROAD越野模式让它的越野也有着非常不俗的表现。　　总结：综合来看，汉兰达无论乘坐空间、舒适性还是配置等方面的表现都显得值，在这三款车中的优势也是比较明显的，特别是7座车型的空间确实会给平时的使用带来不少的方便，这也是汉兰达在市场上表现活跃的原因之一。

　　国产宝马X1的整体表现也是非常不错的，与进口车的差距并不十分明显，特别是换装的电子换挡杆更能吸引消费者的关注，文中所推荐的sDrive18i豪华型配置表现也很厚道。小改款的大众Tiguan外形更加时尚，2.0TDI车型的引入也丰富了消费者的选择余地，而Tiguan所表现出来的越野能力确实给人了不错的印象。