涡轮增压pk自然吸气！1.4T/2.0L全面对比

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。涡轮增压是欧洲汽车工业比较喜欢的一种动力工作方式，其大致优点就是不增加排量基础上，动力性能可以达到更大排量自然吸气发动机效果。同比之下，自然吸气工作方式存在时间更长，技术更为成熟。下面，我们就通过实车对比，看看涡轮增压和自然吸气到底在使用方面各有自身什么样的优缺点。

　　一、紧凑车组

　　涡轮增压代表车型：新速腾1.4T（指导价格：14.18-17.18万元）

　　自然吸气代表车型：马自达3星骋2.0L（指导价格：13.98-15.38万元）

　　价格PK：从售价起始区域来看，两车都比较靠近，不会存在采用什么动力方式购车性价比更高的矛盾。尽管新速腾1.4T顶配价格稍高一些，但实际上在14-15万元区间，它和马自达3星骋始终是针锋相对。

　　动力PK：速腾1.4T发动机最大功率96kW，220N.m峰值扭矩从1750-3500rpm释放，转速平台很宽广，几乎一起步涡轮增压就介入了。加上缸内直喷技术，可谓是国内最先进的小排量涡轮增压代表之一。用小排量发动实现高动力输出，最直接的效果就是能降低油耗。

　　另外，同样的动力输出，发动机体积越小重量越轻，也是一种高效率的体现。从车重差不多的高尔夫来判断，日常正常油耗大概也就是7-8升左右，对于1.3吨多重的紧凑车来说这个油耗算得上相当的经济。

　　与1.4T发动机最佳黄金搭档就是7速DSG干式离合变速箱，驾驶上，不仅换挡更为直接干脆，没有手动挡或普通自动挡切换时的动力损失，更没有CVT无级变速箱起步或加速时打滑的顾虑。起步很快就能升至6挡或7挡，这样利于在60-90公里的经济速度节油。

　　星骋2.0LMZR发动机依旧配备了马自达独有的S-VT（顺序气门正时系统）、VIS（可变进气歧管系统）、电子控制节气阀以及TSCV（可变涡流控制系统）的技术，最大功率仍为110kW，而峰值扭矩保持在以往182N.m水准，不同的是6速手动与5速手自一体变速器的全新加入，毫无疑问会改善这款车的运动效果。

　　具体而言，星骋2.0L换挡的时机和顺畅性都得以大大提升，特别是自动挡，5个前进齿轮比，优化了换挡的工作程序，在油耗和舒适性以及加速的平顺方面，都比以往4速自动变速箱大大提升。

　　不过和1.4T相比，因为排量原因，马自达3星骋油耗要高出1-2升，从而将给车主带来一些更高的用车成本。 

 　　三、SUV组

　　涡轮增压代表车型：途观1.4T（指导价格：18.98万元）

　　自然吸气代表车型：本田CR-V2.0L（指导价格：19.38-21.78万元）

　　价格PK：作为一款城市SUV来讲，性价比在大多数人眼中是很重要的。而途观1.4T的推出，主要将价格下探到19万元左右，这样一来，和同级对手相比，途观的售价也因为1.4T到来进一步拉低。新本田CR-V基本维持了老款的售价，总体来说，2.0和途观1.4T是一个价格区间，只不过车型上更为丰富，途观1.4T只有一款，而CR-V有两款可供选择。

　　途观1.4T发动机在1750-3500rpm释放220N.m扭矩，加速表现优于CR-V。

　　动力PK：从车重来看，途观1.4T和帕萨特1.4T差不多，不过途观是SUV，所以风阻以及重心更高一些。这对1.4T动力来说是一个较大的压力。同比之下，新CR-V2.0L最大功率为114kW，这个超出途观1.4T的97kW不少。但途观1750-3500rpm释放220N.m扭矩特征，仍然在整个加速过程中要比新CR-V更理想，但并不是所有的情况都是途观1.4T领先。

　　新CR-V 2.0L最大功率为114kW。在起步或坑洼路面，新CR-V的自然吸气发动机特有的线性动力释放感受，更适合作为一款SUV的动力单元。

　　比如在起步或坑洼路面，就不是途观1.4T所擅长，而对于新CR-V来说，自然吸气发动机特有的线性动力释放感受，更适合作为一款SUV的动力单元。

　　新CR-V 2.0L配备5速自动变速箱，在舒适性上优于途观1.4T车型。

　　另外，途观1.4T仅仅是一款6速手动车型，舒适性方面不如新CR-V的5速自动便利。作为SUV车型，途观1.4T仅仅是一款两驱车型，而CR-V的2.0L车型还有一款四驱，选择面更丰富。

　　保养PK：途观1.4T和帕萨特保养费用差不多，小保养大概是600多元，4S建议保养周期是7500公里。大保养在每20000公里进行，因为要更换火花塞，所以1500元的支出不算低。尽管目前新CR-V刚上市，但因为动力没有变化，所以保养费用以及项目基本和老款CR-V一致。CR-V一般保养周期为5000公里，每次小保养费用不过260元，大保养也不过500元，就后期养护成本来说，本田CR-V不仅保养项目简单，费用更是比途观节省了不少。

　　用车PK：途观和新CR-V都是备受市场关注的竞品，它们优点除开实用，品牌影响力不错之外，更重要的是，两车无论是做工还是空间都十分的均衡，既没有标新立异之处，也不会有明显的硬伤。

　　就途观和CR-V相比，途观的腿部空间稍微理想一些，这是轴距加长的结果，但其他方面，无论是头部还是承载空间，CR-V比途观有过之而无不及。更重要的是，这次新CR-V主动完善了车身VSA稳定系统，在主动安全方面进一步和途观靠近。

　　总结：上文主要对市场主流的小排量涡轮增压以及同级自然吸气车型做了一个对比分析。如何选择，大家应该把握一点，首先是实用，像涡轮增压尽管省油，但养护费用不便宜，干式DSG双离合也暴露出了一些技术问题。其次，像选择自然吸气动力的话，因为排量原因，油耗的确要高一些，不过保养更为经济，用车也无需担心涡轮增压部件的寿命，这也是自然吸气车型最大用车优点。最后，大家还要结合本身车型特点进行选择，比如空间或配置哪方面更适合一点再做出判断。