年轻的追赶者 雪佛兰迈锐宝对比新凯美瑞

[对比推荐]迈瑞宝和凯美瑞 都是刚刚上市不久的热门车型，迈锐宝 的官方售价区间为16.29-22.99万，而凯美瑞的售价则在17.98-28.38万之间。虽然在最高售价上存在一定的差距，但在17-23万这个区间，中级车新贵迈锐宝实际上已经给老大哥凯美瑞带来了相当的威胁。而今天的文章就将为您细致的对比这两款新车，下面我们就一起来看看哪款车更值吧。

　　外观：迈锐宝年轻时尚 新凯美瑞表现不佳

　　读过我之前文章的朋友也许知道，我是一个凯美瑞的忠实拥护者，不过客观的讲我并不是很喜欢新凯美瑞的外观设计。原因其实很简单，中庸是凯美瑞全车设计的中心思想，新凯美瑞在老款车型的基础上把各方面的特征进行了放大，包括运动、商用和家用，但每个气质的处理都显得过于明显，以至于最后互相冲突，然而失去的中庸的特点。

　　迈锐宝对比新凯美瑞

　　迈锐宝对比新凯美瑞

　　迈锐宝对比新凯美瑞

　　而迈锐宝在外观设计这个问题上的处理方式其实是跟丰田一样的。虽然借用了肌肉车前辈的名字，但迈锐宝的外观设计其实非常中庸，低调的家族式中网、简单的进气格栅搭配简单的雪佛兰车标、修长的车身和简单明了的腰线，即便是设计了小尾翼的尾部，整体线条也处理的很圆滑，从后面看不想凯美瑞那么生硬。

　　迈锐宝对比新凯美瑞

　　迈锐宝对比新凯美瑞

　　除了整体感外，车身的细节处理也是很好的证明。大灯，凯美瑞选择了非常凌厉的四边形设计，而迈锐宝的大灯线条显然要柔和很多，同样的差异还出现在雾灯和尾灯上。尤其是两款车的轮毂，凯美瑞的多幅式轮毂已经相当简单，但与迈锐宝的五幅轮毂相比却明显复杂了许多。

　　迈锐宝对比新凯美瑞

　　迈锐宝对比新凯美瑞

　　这样看起来，作为第一次进入中国，并且起步价已经上探到主流B级车这个阵营的迈锐宝而言，低调和中庸是其最大的特点。而原本是中庸车薪代言人的新凯美瑞，却在换代之后变得更富攻击性，让人有种富二代的感觉。所以虽然我是凯美瑞的支持者，但在外观上我还是选择把支持票投给迈锐宝。

　　动力：凯美瑞 动力强 迈锐宝 静音出色

　　动力方面，迈锐宝使用的是与君越 和新君威 相同的2.4L+6速手自一体变速箱的组合，这款发动机使用直喷技术，最大功率137Kw/6200rpm，最大扭矩240Nm/4800rpm。入门版车型搭载2.0L发动机，最大功率108Kw/6200rpm，最大扭矩190Nm/4600rpm，变速箱同样为6速手自一体。

　　迈锐宝对比新凯美瑞

　　而新凯美瑞则使用了全新的2.5L阿特金森循环发动机，最大扭矩135Nm/6000rpm，最大扭矩235Nm/4100 rpm，同样使用6速手自一体变速箱，数值比迈锐宝的2.4L发动机要低一些，但其官方油耗仅为7.8L，是一款主打燃油经济性的发动机。入门版车型同样使用2.0L发动机，最大功速率109Kw/6000rpm，最大扭矩190Nm/4000rpm，但使用的依然是4手自一体变速箱。

　　迈锐宝对比新凯美瑞

　　迈锐宝对比新凯美瑞

　　在主打动力上，两款车的发动机数值相差不大，变速箱也都是6速自动变速箱，但实际使用时感觉还是凯美瑞的驾驶感觉要略好一些，至少在城市中使用是这样的。方向盘的总体感觉更轻，油门踏板的反馈速度和发动机的低扭表现也更加灵敏，而其油耗也要略高于凯美瑞。　　

　　迈锐宝对比新凯美瑞

　　反观迈锐宝，发动机在低转速区间的表现一般，在城市中使用时感觉不如凯美瑞没有凯美瑞轻便，不过总体感觉相差不大。但迈锐宝有一方面的属性对凯美瑞形成了压倒性的优势，这就是车内的噪音水平。根据我的实际感受，凯美瑞无论是在低速段还是在中高速段的噪音水平都要逊色于迈锐宝，这点对日常使用的舒适性还是会带来一定的影响的。

　　总结：迈锐宝缺少商业气息 但家用性价比略高于凯美瑞

　　综合来看，凯美瑞作为一款老牌的中级车，身上依然带有鲜明的商用车特点，对于商务人士来说，至少在与迈锐宝的比较中，凯美瑞依然是首选车型。但对于家庭用车而言，凯美瑞的优势就不再明显。

　　在凯美瑞的用户中除了商务人士，很多人都是因为不满足A级车的后排空间，所以选择了更高级的凯美瑞，而凯美瑞中庸的个性也在外观和内饰上兼顾了一般家庭的需求。但迈锐宝的上市让家用车消费者有了一个新的选择，从我们的比较中分析，至少在日常使用上凯美瑞并没有对迈锐宝形成绝对的优势，而迈瑞宝的外观设计更年轻，关键是价格相比凯美瑞显然要实惠很多，所以对于那些正在考虑购买低配凯美瑞的朋友，不妨先去看看迈锐宝再做决定也不迟。