与“微面”划清界线 长安欧诺对比五菱宏光

“微面”在中国汽车发展史中有一定的地位，它既是广大商贩必不可少的谋生工具，也是数量最庞大的汽车产品。多年来，“微面”在其实际作用及产品定位的共同影响下，已经成为低端汽车的代表产品，购买“微面”的人也只是将它当作谋生工具，估计没有人会觉得开着一辆微面是可以彰显身份的吧?

　　如今，汽车产品领域各大分类(如小型、紧凑型、中型等)已经被不同的品牌完全覆盖，想在其中继续寻求发展空间的话，只能往细分市场发力。在“微面”这个大分类当中，同样存在细分领域的空间，将“微面”打造成具有一定档次的产品并非难事。“微面巨头”五菱已经率先进军细分领域，五菱宏光上市后也是叫好叫座，其他慢一拍的厂商想必是各种羡慕嫉妒恨。不过，五菱宏光在微面细分领域中一枝独秀的局面或将改变，因为已经有一个强劲的对手靠近——长安欧诺。

　　五菱与长安可谓微面行业中的死对头，两者合共占领了该领域过半的份额，两者的一举一动都能在微面领域中引起波动。此番将战火烧至微面细分领域，又将是一场持久的缠斗。长安欧诺在今天(2月23日)正式上市，本期文章就让这两个对手来次短兵相接的交锋：

　　外观对比：五菱宏光更具商务气质

　　即使是微面底子，但五菱宏光和长安欧诺都以MPV自居，最直观的外观设计自然要以MPV的标准去要求了。

　　从外观上看，五菱宏光的尺寸似乎比长安欧诺更大，但经过对比后才发现，长安欧诺的尺寸全面占优，长宽高及轴距均领先对手，不声不响地就把五菱宏光比下去了。不知道这种尺寸优势能否转化成空间优势呢?下文再作详解。

　　长安欧诺车身整体轮廓比较方正，突出的前脸显得有些突兀；前脸采用类似SUV的粗犷设计，显眼的镀铬中网和熏黑前大灯似乎太凶了一点；下保险杠的U型进气口及雾灯设计很符合如今的主流设计风格。从前脸看，长安欧诺的确有点凶，但档次感也随之而来。

　　五菱宏光的轮廓则以圆润为主，饱满的前脸很有力量感；镀铬格栅与前大灯连成一体，在视觉上拉宽了车身，面罩式中网别有一番风味；下进气口同样采用主流的U型设计，树叶状雾灯比长安欧诺的圆雾灯更耐看更大方。

　　我们再来看看储物空间的表现。长安欧诺前排的储物空间并不多，比较实用的是中控台下方及前门板上的储物格。方向盘左侧及下方也设置了储物格，但位置不太顺手，实际使用时有些不便。此外，前排杯座设置在手刹旁，位置稍稍靠后，不如设置在档把前顺手。

　　五菱宏光同样在中控台下方及前门板上设置了储物格，前排杯座也设置在中控台下方，拿取水瓶更加方便。方向盘左侧的储物格容积较大，位置合适；手套箱的容积并没有想象中那么大，关闭时的轮廓的确有迷惑性。

　　由于五菱宏光后车门采用开合式设计，因此在门板上也设置了储物格，采用滑动门设计的长安欧诺就不具备这种布局了，而且手摇车窗也没有五菱宏光的电动车窗那么实用，降低档次就不用说了。

　　动力方面，长安欧诺有1.3L和1.5L两款自然吸气发动机可选。其中1.3L发动机最大功率93马力，峰值扭矩120牛·米；1.5L发动机最大功率101马力，峰值扭矩136牛·米。两种排量车型均匹配5速手动变速器。

　　五菱宏光则配备1.2L和1.4L两款发动机。其中1.2L发动机最大功率为86马力，峰值扭矩108牛·米；1.4L发动机最大功率102马力，峰值扭矩131N·m。所有车型均匹配5速手动变速器。

　　总结：通过对比，两款从“微面”升级而来的MPV都在努力提升自身的档次。较早上市的五菱宏光已经在市场上站稳脚跟，消费者也接受了这款入门级MPV，在市场仍未完全打开的情况下，五菱宏光无疑抢占了先机。随着长安欧诺的上市，这种一枝独秀的局面有望被打破，长安欧诺各方面的表现也似乎是针对五菱宏光这个对手，我们也看到了长安欧诺所作的努力。两款车型的定位和价格都相近，虽然我本人觉得五菱宏光更具MPV气质，但最终决定两款车型市场地位的，还是各位消费者，就让市场销量去为这两款车投最关键的一票吧!