大家车网 2012-02-20 10:08 来源:汽车点评网 作者:
在这次内蒙古冰雪测试的参与车辆中,有这么两辆车在整个车队的行进中显得有些不是很搭调,当它们的身影出现在冰面上进行冰雪测试时,也显得有些与背景格格不入。它们就是奔驰S350L和雷克萨斯LS 600hL,它们之所以可以参加这次千里奔袭并进行冰雪测试,因为它们也是四驱车。
可在我们的一行八辆车中,伴随它们的一起的其他六款车型无论是狂野不羁的雷克萨斯LX 570和路虎发现4 ,还是动感时尚的路虎极光 与英菲尼迪FX 50,亦或外形硬朗的讴歌MDX 的身上都散发着SUV (专区)那种勇于挑战极限的气息,甚至是那辆排量仅为1.6T的MINICOUNTRYMAN身上也能透出些许的越野范儿。而奔驰的S350L与雷克萨斯LS600hL,这两辆车如果非要把它们与日行千里联系在一起的话,恐怕脑中也只会是老板们坐在宽敞舒适的后排座椅,车辆稳健的行驶在高速公路的场景。
试驾奔驰/雷克萨斯豪华车
试驾奔驰/雷克萨斯豪华车
对,这两个家伙就是老板们的座驾,平日伴随着老板们的出行时也不会涉及到太多困难的路段。如果把每款车比作人生百态的话,那么这两款车它们自己本身也就像是汽车世界中的老板,其自身价值不菲、养尊处优、怕磕怕碰,它们能不能接受住这次艰难挑战在我们出发前还尚属未知,所以在行进的途中,我们也把它们俩当做老板一样围在中间,前后均有体积庞大的SUV在远方开道随时播报路况,以便遇到沟沟坎坎的好提前准备及时避让,可见其娇贵。
试驾奔驰/雷克萨斯豪华车
试驾奔驰/雷克萨斯豪华车
既然是老板的座驾,我们似乎需要在它们身上找找那些吸引老板之处。要知道,我们这次测试的八辆车都不是便宜货色,选择拥有任何一辆车的车主都一定是“不差钱儿”的人。所以,要征服这些人的心,品牌固然是一方面,而其他方面要满足这些老板们的心理需求也是要有一定的水准的,不过对于奔驰和雷克萨斯这样的品牌旗下顶级轿车而言,似乎一切担心都有些多余。
试驾奔驰/雷克萨斯豪华车
奔驰S350L车身长度达到了5230mm,雷克萨斯LS600hL的长度也达到5180mm。在宽度上奔驰S350L则是1871mm,雷克萨斯LS600hL为1875mm。这样的数据显示即便没有见到真车,也能想象出他们的身姿是怎样一种大气。不过要真的将两款车的外观分出个高下的话,我觉得我只能表达出个人意愿,因为有的人喜欢张扬有的人性格就会倾向于低调,既然没有标准自然也就做不到公正。
试驾奔驰/雷克萨斯豪华车
单从视觉效果上体会的话,也许是体形差不多颜色又相同,所以让人觉得它们俩的身姿其实相差不多。而我个人更喜欢奔驰S350L一些,因为无论是进气格栅、还是车头“星徽”立标,乃至车身线条都透着一种霸气外露的气质,这也让雷克萨斯LS600hL的身形显得更加的低调。每当将这种豪华车放在一起来品鉴的时候,奔驰的“星徽”立标总是能起到一些锦上添花的作用。
相关参数列表
产品名称 | 2011款 奔驰S级 S 350L CGI 4MATIC | 2009款 雷克萨斯LS 600hL |
产地属性 | 进口 | 进口 |
级别属性 | 豪华车 | 豪华车 |
款型 | 2011 | 2009 |
排量 | 3.5L | 5.0L |
综合参考油耗 | 9.6L | |
保修政策 | 两年不限里程 | 两年不限里程 |
长/宽/高(mm) | 5230/1871/1485 | 5150/1875/1480 |
轴距(mm) | 3165 | 3090 |
前轮距(mm) | 1610 | |
后轮距(mm) | 1610 | |
车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
车门数 | 4 | 4 |
座位数 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 101 | 84 |
行李箱容积(L) | 560 | 330 |
气缸容积(cc) | 3498 | 4969 |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | V | V |
气缸数 | 6 | 8 |
每缸气门数 | 4 | 4 |
压缩比 | 12 | 11.8 |
配气机构 | DOHC | DOHC |
缸径 | 92.9 | 94 |
冲程 | 86 | 89.5 |
最大马力(Ps) | 306 | 395 |
最大功率(kW) | 225 | 290 |
最大功率转速(rpm) | 6500 | 6400 |
最大扭矩(Nm) | 370 | 520 |
最大扭矩转速(rpm) | 3500-5250 | 4000 |
发动机特有技术 | 165kW/300N·m电动机 | |
燃油类型 | 汽油 | 油电混合 |
燃油标号 | 97号 | 97号 |
供油方式 | 直喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 欧IV | 欧IV |
变速箱简称 | 7挡手自一体 | 无级变速 |
挡位个数 | 7 | - |
变速箱类型 | AT | CVT |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
前悬挂类型 | AIRMATIC主动空气悬挂 | 双球节,多连杆,带稳定杆式空气悬挂系统 |
后悬挂类型 | AIRMATIC主动空气悬挂 | 双球节,多连杆,带稳定杆式空气悬挂系统 |
助力类型 | 电子液压助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 手刹 |
前轮胎规格 | 255/45R18 | 245/45R19 |
后轮胎规格 | 255/45R18 | 245/45R19 |
备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
后排侧气囊 | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
膝部气囊 | - | ● |
胎压监测装置 | ● | - |
零胎压继续行驶 | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
LATCH儿童座椅接口 | - | ● |
电子防盗 | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● |
无钥匙启动系统 | - | ● |
夜视系统 | ● | - |
主动安全 | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● |
刹车辅助 | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | ● |
陡坡缓降系统 | - | - |
可变悬挂 | ● | ● |
空气悬挂 | ● | ● |
主动转向系统 | - | - |
并线提示系统 | ● | - |
可变转向比 | ● | ● |
天窗 | ● | ● |
全景天窗 | ● | - |
运动版套装 | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● |
电动吸合门 | ● | ● |
真皮方向盘 | ● | ● |
方向盘上下调节 | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● |
方向盘电动调节 | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● |
方向盘换挡 | ● | - |
定速巡航系统 | ● | ● |
自适应巡航控制 | - | ● |
倒车雷达 | ● | ● |
倒车影像 | ● | ● |
全景摄像头 | - | - |
自动倒车入位 | - | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - |
皮质座椅 | ● | ● |
运动座椅 | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● |
腰部支撑调节 | ● | ● |
肩部支撑调节 | - | - |
前排座椅电动调节 | ● | ● |
第二排座椅靠背调节 | - | ● |
第二排座椅移动 | ● | ● |
后排座椅电动调节 | ● | ● |
电动座椅记忆 | - | ● |
前排座椅加热 | ● | ● |
后排座椅加热 | ● | ● |
座椅通风 | ● | ● |
座椅按摩 | - | ● |
后排座椅整体放倒 | - | - |
后排座椅按比例放倒 | - | - |
第三排座椅 | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● |
后排杯架 | ● | ● |
电动后备箱 | ● | ● |
GPS导航系统 | ● | ● |
网络互动系统 | - | - |
中控台液晶屏 | ● | ● |
多媒体控制系统 | ● | ● |
内置硬盘 | ● | ● |
蓝牙/电话系统 | ● | ● |
车载电视 | ● | - |
后排液晶屏 | ● | ● |
中控液晶屏分屏显示 | ● | - |
外接音源支持 | ● | ● |
MP3/WMA支持 | ● | ● |
单碟CD | - | - |
虚拟多碟CD | - | - |
多碟CD系统 | - | ● |
单碟DVD | - | - |
多碟DVD系统 | ● | ● |
2-3个音响扬声器 | - | - |
4-5个音响扬声器 | - | - |