2011年各个级别车型年度销量点评

2011年各个级别车型年度销量点评(1)

引言：这一年微型车交上了一份不好不坏的答卷，最为畅销的十款车型的年同比增长为11.84%。但刨去贡献最大的海马王子141.41%的增幅，该级别前十名车型同比增幅变为了5.87%。与乘用车整体市场5.19%的正增长率基本持平。

1月12日，中国汽车工业协会发布了2011全年汽车行业产销数据。数据显示，2011年汽车产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆，产销增长分别仅为0.84%和2.45%，比2010年分别回落31.6%和29.92%，产销增速为13年来最低，国内汽车市场似乎已经告别了狂飙突进的时代。

2011年度微型车销量盘点 奔奔MINI进前三

这一年微型车交上了一份不好不坏的答卷，最为畅销的十款车型的年同比增长为11.84%。但刨去贡献最大的海马王子141.41%的增幅，该级别前十名车型同比增幅变为了5.87%。与乘用车整体市场5.19%的正增长率基本持平。

数字本身并不代表更多。曾经靠着这样的微车打天下的自主车企忽然发现，原来微型车只能出量，不能赚钱更不能走向国际。加上日益向往小资生活的老百姓的欲望越来越大，于是，减产、转型的呼声自然越来越高。可问题的关键是，这又是一块不得不守的细分市场。于是，纠结代表车企对微车市场的爱恨情结。

我们先来盘点一下微型车畅销前10名中的几大“最”。

同级别累计降幅最大车型：比亚迪F0，降幅44.36%，从去年累计的1484457万台，降至82603台。增幅最大车型：海马王子，增长141.41%，从去年的5620，升至13567台。今年销量冠军车型，是奇瑞QQ3，销量为150769台。

QQ夺冠 市场表现稳定

总体：就前三甲而言，QQ是与往年相比最正常的，但是QQ算是一个另类。比如第二名的奔奔MINI，去年销量只有6万多台，今年升至8万多台。而位列第三的比亚迪F0,从去年的14.8万，降到了今年的8.2万台。

奇瑞一直保持了足够的市场供应，动辄三五千元的促销，极其能够吸引消费者的眼球。对于三万来块钱的小车（低配）来说，这就是致命的争夺市场法宝。

指数：最近5个月来看，奇瑞QQ3的销量相对来说比较稳定，维持在月销万台以上的数量。关注指数也比较平稳，维持在25万点上下。

就这一市场来说，作为一款老车型，QQ销量的好坏，大部分还是取决于厂家行为，出厂量及优惠的幅度。

车型特点：QQ3是一款经典小车，时尚小巧，保有量大维修方便便宜，空间还算不错。保养政策是两年或6万公里，每年的保养费用大约为650块钱左右。

奔奔MINI销量蹿升至8.8万台

总体：就全年而言，奔奔MINI的表现尤为出色，一经推出市场就收到了消费者喜爱，能够跻身前三甲实属意料之中，全年销量从6万多台蹿升至8.8万台。累计增长达44.69%。

和QQ3类似，能够有如此成绩，奔奔MINI依靠的是时尚的外观、以及实惠的价格。和其它级别市场相比，这一区间对于这两大因素对买车能够起的作用明显要大。

 指数：对于奔奔MINI的销量指数，我们可以用跌宕起伏这样一个词语来形容。7月位于中位5700台，8、9、10、11稳步上升至8400多台，到了12月份，猛然跌至3433台。但从关注指数上看，12月却强力反弹，这说明，市场供应量是影响奔奔MINI销量的重要因素。

车型特点：外观乖巧可爱、油耗较低、空间表现不错，但装配工艺与同级车相比一般。厂家提供四年或10万公里整车质保，更换机油三滤费大约为250元。

海马王子增长超100%

总体：说说海马王子吧，尽管这不是一款非常畅销的微型车，但销量还是有了较大幅度的提高。2011年海马王子销售13567台，累计增长了141.41%。

海马王子毕竟是一款基数相对较少的车型，销量增长迅速也不足为奇。但至少也说明，海马骑士的市场空间正在扩大。

指数：最近5个月，海马王子的销量逐步上扬，趋势比较明显。相比较而言，海马骑士的月度关注指数表现较为平稳，正常。

车型特点：外观时尚，设计新颖，细节之处还有待提高。前悬架系统为麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆，后悬架系统为拖曳臂式非独立悬架，带横向稳定杆。海马王子享受厂家提供的2年或6万公里质保。