不同需求不同选择 揽胜极光对比宝马X3

导语：11月8日，路虎全新SUV车型揽胜极光在北京正式上市，在今年4月上海车展上，揽胜极光曾公布了国内的价格为62.8-63.8万元。目前引入国内的极光共有四款车型，两款五门版和两款三门版，搭载的是相同的2.0T发动机。

　　揽胜 极光 是路虎开拓细分市场的重要产品，其来自概念车LRX。和路虎以往硬盘越野风格不同，极光从造型到各个功能方面的设计都更考虑城市SUV的需求，在美观性和实用性上都更为城市化，同时它也考虑到了油耗以及驾乘舒适性。在日益丰富的SUV市场中，揽胜极光上市后，将要面对与宝马X、奥迪Q5、奔驰GLK300这些强劲对手竞争。究竟揽胜极光有着怎样的竞争力呢？下面我们将通过它与同级别经典SUV车型宝马X3的参照对比一看究竟。

　　◆外观对比：揽胜极光超前的抽象设计显然比新宝马X3更时尚一些，但这种前卫的时尚能不能被大家接受还有待市场检验。

　　极光的外观是能够让人过目不忘的那种，其造型几乎是与09年发布的概念车LRX如出一辙，用时尚和前卫似乎还不足以形容它，极具未来感的设计开在大街上的效应可想而知。

揽胜极光

　　从外观看揽胜极光Evoque，你能立刻把时尚，前卫，另类这样几乎所有的形容词都用在它身上，4351mm的车身长度虽然是路虎品牌下最紧凑的车型，尽管极光的造型仍然带有路虎明显的家族性特色，但对于路虎来说，极光仍然带有革新性的设计，打破了路虎惯有的硬朗外形设计，增加了更多时尚，更加前沿的设计元素。

揽胜极光

『揽胜极光·前脸』

　　在饱满的前脸中其实有着错综复杂的线条，虽然它们基本都是以水平且平衡的方式出现，但是层次感依然非常分明；抽象的进气格栅镶嵌在前脸中，发动机护板则给予人们更多跨界的感受，的确如此，隶属于SUV的揽胜极光在外观设计上跨界风格突出。

『揽胜极光·灯饰』

　　揽胜极光EVOque大灯也别具个性，就像是关云长的那把大关刀的刀头，配备了氙气大灯显得气势逼人，简洁的前脸中富有很强的杀伤力，与LED雾灯的搭配看上去搭配有些复杂但绝不零乱。

『揽胜极光·侧面 尾部』

　　从侧面看揽胜极光E，车身显得很紧凑，低矮的车窗与下压的车顶相结合显得运动感十足，这样的设计凸显了揽胜极光与众不同的地方，将粗犷的越野与运动的激情相结合，可以说是一次大胆的尝试。从极光车尾处很容易看到路虎揽胜的影子，造型较为传统的设计通过细节处的优化使极光虽然源于揽胜但是更具有自己的特色，相信这种抽象会吸引不少人的目光。车尾顶部的扰流板在SUV车型上出现似乎有点惹眼，不过这也正是流行的所谓跨界。

宝马X3

宝马X3

　　宝马新X3提供3.0L自然吸气和3.0L涡轮增压两款发动机。3.0L自然吸气车型的最大功率、扭矩分别为190Kw、310N·m；3.0涡轮增压车型的最大功率、扭矩为225kw、400N·m。官方公布3.0L自然吸气发动机百公里加速时间为6.9秒，而3.0涡轮增压发动机车型只需要5.7秒就能破百，相信这个数据会令喜好动力的车主非常满意。

宝马X3

『宝马X3·悬架』

　　在变速箱方面，宝马X3也颇为给力，8速手自一体变速箱相比极光采用的6速手自一体变速箱，在技术含量和实际性能表现两方面都有了明显的提升。宝马X3在操控性方面拥有着明显优势，比较适合年轻较轻、喜欢自驾享受运动魅力的人士。

　　◆编辑总结：

　　通过比较，我们明显可以看出，揽胜极光更抽象时尚的外观以及多样化的内饰明显走的是运动化的路线，而新宝马X3虽然运动感不如揽胜极光，但显然更稳重一些，再谈到动力组成，宝马新X3的3.0L双涡轮增压发动机显然相比揽胜极光的2.0L增压发动机来说也更有优势，所以揽胜极光的上市虽然对新X3来说肯定是一种挑战。

　　在价格方面，揽胜极光全系四款车型的指导价为62.80～63.80万，而宝马X3全系13款车型指导价54.50～70.90万。两车无论在外观、配置、动力方便的差异还比较大，揽胜极光的用户偏重于年轻时尚群体或女性群体，而宝马X3的用户更趋于成熟稳重或男性群体。至于两款车，究竟谁好一点，我想，宝马X3已经是一款经得起市场考验的车型，买了会更放心；而揽胜极光究竟能不能经得起市场考验，这还是需要时间来认定。总之，如果你若追求时尚、敢于挑战，那就买揽胜极光吧；如果你只需安慰、踏实，那就买宝马X3。