无对手不成局 本田新思域对比大众速腾
大家车网 2011-11-07 10:20 来源：XGO汽车网 作者:
对于厂家，一款车型所要研究的不仅是消费者需要什么，还要研究竞争对手都做了什么，所以没有一款车型可以独占市场，有也只是时间问题。在中国，紧凑级别车型一直是家用车的主力类别，要想选得一款称心如意的车型，比较是一定要做的。刚刚换代的东风本田思域，受到的关注一直不低，而在车市摸爬滚打多年的一汽-大众速腾，在此级别车型中也算的上是标杆车型了，相同的价位相近的定位，本文通过对比为您梳理一下，哪款更合您的口味。
重新审视外观造型
无论哪个品牌的哪款车型，在一般消费者眼里，第一印象必定是外观造型风格所带来的。有时候它对购买决定的影响会掩盖掉一些配置的缺失，甚至是更高的售价也能接受，即便是在谈论性价比的紧凑级别车型。
全新的第九代思域看上去与上一代在外观风格上差异并不是很大，只是对原有线条做一定的修改，错落的双腰线丰富了车身侧面的光影效果，更大倾角的风挡也使得车身更加动感，新增加的TYPE-S版车型，网状的前进气格栅和尺寸更大的轮圈，明显的倾向年轻化。
征战多年的速腾，审美上的疲劳显得吸引力渐失，镀铬亮面的中网造型是当年大嘴时代的产物，大灯里的大众标志和剔透的双圆形尾灯显得很精致。除此以外在外观上，速腾实在是难寻亮点，有些平庸的外形或许可以做到老少咸宜。
不可否认，新思域动感的车身线条更有表现欲，年轻动感也是时下车型设计的主流，但过于激进的风格必定会影响到年长者的接受程度；而速腾的外形设计在风格上没有特点，而在成为街车的状态下，是否选择它也需要考虑一番，但好在速腾不是靠卖相求生存的。
【对比车型配置参数表】
| 产品名称 | 2012款 思域 2.0 自动 TYPE-S导航版 | 2011款 速腾 1.8TSI 自动冠军版 |
| 产地属性 | 国产 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2012 | 2011 |
| 排量 | 2.0L | 1.8L |
| 最高车速 | 200Km/h | 210Km/h |
| 0-100加速时间 | 8.9s | |
| 保修政策 | 两年或6万公里 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4535/1755/1450 | 4544/1760/1461 |
| 轴距(mm) | 2670 | 2578 |
| 前轮距(mm) | 1495 | 1539 |
| 后轮距(mm) | 1520 | 1528 |
| 最小离地间隙(mm) | 125 | 125 |
| 整备质量(Kg) | 1320 | 1446 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 | 55 |
| 行李箱容积(L) | 440 | 527 |
| 发动机型号 | R20A6 | EA888 |
| 气缸容积(cc) | 1997 | 1798 |
| 进气方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.6 | 9.6 |
| 配气机构 | SOHC | DOHC |
| 缸径 | 81 | 82.5 |
| 冲程 | 96.6 | 84.1 |
| 最大马力(Ps) | 155 | 160 |
| 最大功率(kW) | 114 | 118 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 | 5000-6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 190 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4300 | 1500-4200 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 | 97号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV | 国IV |
| 变速箱简称 | 5挡自动 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 5 | 6 |
| 变速箱类型 | AT | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双横臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/50R17 | 225/45R17 |
| 后轮胎规格 | 205/50R17 | 225/45R17 |
| 备胎 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | - |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | - |
| 膝部气囊 | - | - |
| 胎压监测装置 | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● | - |
| LATCH儿童座椅接口 | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 主动安全 | - | - |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● |
| 牵引力控制系统 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | - |
| 陡坡缓降系统 | - | - |
| 可变悬挂 | - | - |
| 空气悬挂 | - | - |
| 主动转向系统 | - | - |
| 并线提示系统 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - |
| 运动版套装 | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ● | - |
| 定速巡航系统 | ● | ● |
| 自适应巡航控制 | - | - |
| 倒车雷达 | ● | ● |
| 倒车影像 | ● | - |
| 全景摄像头 | - | - |
| 自动倒车入位 | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 皮质座椅 | ● | ● |
| 运动座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 前排座椅电动调节 | ● | - |
| 第二排座椅靠背调节 | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - |
| 前排座椅加热 | - | - |
| 后排座椅加热 | - | - |
| 座椅通风 | - | - |
| 座椅按摩 | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | - |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 电动后备箱 | - | - |
| GPS导航系统 | ● | - |
| 网络互动系统 | - | - |
| 中控台液晶屏 | ● | - |
| 多媒体控制系统 | - | - |
| 内置硬盘 | - | - |
| 蓝牙/电话系统 | ● | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 外接音源支持 | ● | ● |
| MP3/WMA支持 | ● | ● |
| 单碟CD | ● | - |
| 虚拟多碟CD | - | - |
| 多碟CD系统 | - | ● |
| 单碟DVD | - | - |
| 多碟DVD系统 | - | - |
| 2-3个音响扬声器 | - | - |
| 4-5个音响扬声器 | - | - |
| 6-7个音响扬声器 | ● | - |
| 8个以上音响扬声器 | 责任编辑: 张雷 最新对比测试资讯
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