秀才遇到兵 荣威W5/纳智捷大7对比驾驶

　　2.2T的发动机在动力上肯定是够用的，即使高速行驶也不会感觉到后继乏力，不过想要指望它瞬间的爆发还要看接近2吨的车身答不答应。变速箱显然也不是为“速度与激情”准备的，正常驾驶时换挡还是非常平顺的，但是当深踩油门后，变速箱降档的反应却没有那么迅速了。如果切换到手动模式同样会感觉到较严重的换挡迟滞。拉高转速后，发动机带来的噪音确实清晰可闻，速度的提升却会被重量限制住。所以大7 SUV在公路上还是更偏向于稳定的驾驶风格。

　　进入山路后可以将驱动模式调至自动甚至锁定四驱，在低档位下大7 SUV还是能够提供较强的爬坡能力的，较高的离地间隙和充足的悬挂行程保证了车辆的通过性能，不过要讲越野的能力，大7 SUV还仅仅只能浅尝辄止，如果只是抱着玩一玩的兴趣，一般的非常规路面大7 SUV是足可以应付的，不过从它没有配备任何越野相关的设备来看，纯粹的越野显然不是这款车的本意。

　　通过驾驶篇的对比，我们更加确信了一点，荣威W5和纳智捷大7确实分别具有两派SUV的代表性。荣威W5非常重视越野能力，发动机的性能和整车的调校都符合越野车的特质，在这一点上有突出的表现。而纳智捷大7则在公路驾驶方面表现突出，车辆的调校非常紧凑，符合城市用车的需求。相信这样特点分明的两款车都能够获得各自的拥护者。