同室操戈 PCauto对比试驾新帕萨特/新迈腾(2)

 　　内饰：细节考究PK时尚简约

　　新迈腾与新帕萨特的内饰差异就显而易见了，虽然诸如方向盘、音响面板、排挡杆等等两车是可以直接互换的，但支撑起这些基本元素的“骨架”却是大有不同。新迈腾的中控台层次感非常鲜明，而且面板故意采用倾斜的设计方式，刻画出一种驾驭感相当强烈的尊贵氛围。相对而言，新帕萨特则更希望每一个功能都直接明了，更偏向于一种都市的时尚简约色彩。

　　非常巧合，两台试驾车的内饰配色都是我个人认为最合适的方案。新帕萨特的黑内饰配合银色面板，让原本“呆板”的大众系车厢增添更多运动与时尚色彩。而浅内饰的新迈腾也相比以往更显贵气，尤其是横贯整个中控台与指针表盘的木纹饰条。

　　仔细观察之下还会发现更多诡异的差别。例如仪表盘亮度调节旋钮，帕萨特放在大灯开关的右边，而迈腾则放在了左边；再例如定速巡航控制，帕萨特集成到转向灯杆上，而迈腾则设有一支独立的巡航控制杆。这不就跟大众所奉行的模块化生产相悖吗？

　　另一个明显的细节是，新迈腾车内几乎所有金属装饰件都采用磨砂表面，可以有效杜绝手纹。不过让我们想不明白的是，就连顶配的新迈腾也不提供实用的电动后遮阳帘，这无疑就给了新帕萨特一个挑刺的理由。

　　为了最大限度减噪，同时营造更尊贵的车厢氛围，新迈腾给绝大多数储物空间都覆盖了绒面，注意了，这种行为已经明显“越级”，因为纵观国内在售的B级车型，能做到的车型屈指可数，难怪此前有言论指，大众期待新一代B7 MAGOTAN可以跟诸如奥迪A4等更高一个级别的产品同台竞争。而新帕萨特也有铺设绒面，只不过不如新迈腾那般极致。

　　我们不妨再留意后排中央扶手，新帕萨特直接挖两个洞作为杯架，而新迈腾则采用更复杂的伸缩机构来充当杯架，有点眼熟？没错！跟奥迪A4的一模一样。