点将 奇瑞A3、海马福美来挑战现代悦动

点将 奇瑞A3、海马福美来挑战现代悦动(4)

引言：作为自主品牌中的高端，面对德系日系韬光养晦也就罢了，至少该有和韩系叫板的志气吧。我们策划对比测试选题的时候，海马方面提议要和悦动较量，那么这次对比测试就算是点将吧。

开过两款自主品牌车之后再来开悦动，会觉得韩国车真不错

其实奇瑞A3已经在前面向我们展示出了一定的“德范儿”，那么带着这样的出发点驾车上路，我们很自然地就能感觉到它所追求的紧凑和扎实。尽管从底盘的反馈和转向的力道方面还能显出一些稚嫩，但这样的发展方向却是值得肯定的。前面提到的某些“劣势”，比如短轴距，比如车重等等都可以理解为追求操控、安全和驾驶乐趣的取舍——我们的自主品牌车除了价格优势外，也该逐渐注入一些产品内涵了，在这方面奇瑞非常值得赞赏。

福美来继承了成熟的技术平台，在底盘整体感上要比自主品牌车的平均水平高出一个档次，在调校方面也突出了自己的特点，偏向舒适和轻便。减震比较有韧性，但并不偏硬，与转向的反馈力度相协调，应该算是这个级别车型中比较舒服的了。除了舒适性之外，涉及安全性的制动性能也相当不错，在我们做的100km/h初速紧急制动测试中，福美来的表现比合资对手都要略好一点。总之，平台技术应该是海马与其他自主品牌制造商相比最大的王牌——还是那句话，着眼未来，不要吃老本。

福美来似乎从马自达那里把噪音大的“风格”也给继承下来了，怠速和行驶中的车内噪声在三款车中是最大的。倒是以前并没有给我们留下什么静音印象的韩国车，在这次扭转了我们的偏见，表现出了很好的隔音效果。

试车过程中，我的同事说了句“中肯”的评价：开过两款自主品牌车之后再来开悦动，会觉得韩国车真不错！

你要想和兔子赛跑，不能总指望人家中途睡觉

以往在和德日对手进行对比测试时黯然失色的韩国车，在成为自主品牌车型追赶的对手时，很好地诠释了榜样的定义。值得肯定的是，这次点将算是找对角色了，悦动表现出的水平让我们不得不对近邻韩国车企表示出敬佩。自主品牌车把竞争目标锁定为悦动，是一个好现象，在经历了起步阶段的积累之后，应该有一个质的提升了。从这次对比来看，无论是奇瑞A3还是福美来，都在某些方面具备了与合资对手一较高下的实力，还都显示出一些难得的亮点——另外别忘了，价格上的优势也是不能忽略不计的。

庆幸的是，对手们不会躺在成绩上睡大觉。我们最近几年明显看到了现代起亚的产品显示出来的进步，对手在继续前进，我们作为追赶者也要再加把劲才是。借着兔年的喜庆打个比方：你要想和兔子赛跑，不能总指望人家中途睡觉，自己也要成为兔子才更给力！

编辑观点

黄启宏

新福美来经过重新设计与调校，感觉底盘的整体感非常好，悬架调校的软硬适中，继承了马自达的一些运动基因，换挡行程短档位也比较清晰，1.6升发动机的动力较充沛，在起步时给人一种向前冲的感觉。

编辑观点

徐霆

在这大冷天的跑出来见证自主品牌的勇气和希望，真的是一件挺有意义的事。虽然比照悦动这样的对手，我们还是可以从福美来和奇瑞A3身上挑出很多不足，但是我们已经能够感受到它们的进步和积累。A3的整体设计渗透到车门把手这样的细节，值得所有自主品牌学习。