亲兄热弟 一汽大众新宝来VS上海大众朗逸(4)

　　朗逸虽然与新宝来采用了不同的后悬架系统，但是经过大众工程师的调校，二者仍然具有非常相似的操控表现。在保持了新宝来大部分操控特性的同时，尽管车身长度上的增加让朗逸的灵活性稍稍逊于新宝来，但是不可否认在车身的稳定性上，它也能占据一定的优势，这一点由方向盘的把握力道也可以感觉出来。而对于发动机的噪声，朗逸同样表现出新宝来的特性，尤其急加速时，还是稍稍有些扰民的。如此一来，虽然没有像动力输出那样达到100%的相同，新宝来和朗逸的操控性能至少也能够拥有80%以上的相似度，看来想要通过操控性能来决定购买的话并不会得到满意的答案。

　　新宝来的价格区间为10.78万～14.38万元，共有8款不同配置的车型。朗逸则提供了7款不同配置的车型，价格区间则拉大到11.28万～16.48万元。除了朗逸那款售价为16.48万元的2.0品尊版自动车型外，二者都拥有相对应的差距仅为千元级的车型，自然，配置差距也不会很大。只是朗逸那款16.48万元的2.0品尊版自动车型，价格足足高出新宝来2.1万元，当然由此换来的也是配置上的优势：16英寸动感七辐铝合金轮毂、205/55 R16米其林绿色节能轮胎、TPR胎压自动检测警示系统、SD存储卡接口/USB接口、Aux in音频输入端口、电子导航系统带前排DVD、集成智慧蓝牙通讯系统、雨量感应式自动调节雨刮、多功能方向盘、智能化防眩目内后视镜以及“Sound System”8喇叭环绕音响等。

　　这是一个做得比较“轻松写意”的对比——因为两款车要对比的核心差异基本没有，拿它们来对比，更像是在玩“大家来找茬”的游戏，差异是有的，但并没有成为差距，乃至试车时，我们反复来回试驾、试乘，最后不但没有得到谁更好的定论，甚至几次都感觉忘掉了自己正身处哪辆车中。给这个对比测试下结论可以很难，也可以很容易：它们的差异不少，却都几乎微不足道；它们的内涵很相像，尤其挂着同一个品牌LOGO……但无论怎样，我们更希望看到的是像捷达和桑塔纳、速腾和明锐那样的双赢结果。