卡罗拉一点都不“肉”:发动机转速疯狂(1)

近日，多名卡罗拉车主向本报记者反应，卡罗拉怠速时发动机转速在1000~2000转之间摆动，刹车时转速甚至能上2800，并出现发动机自动加空油状况。而4S店似乎对此一律束手无策，一汽丰田方面只是给出“正在研究处理”的答案，却没有下文。难道卡罗拉正在上演“疯狂的转速”，一汽丰田却漠视顾客感受 ？

疯狂的转速

2011年3月，现年23岁的山东人王玉瑶从山东青岛安利捷丰田汽车销售有限公司买了一辆1.6MT低配的卡罗拉。自18岁开始闯荡餐饮业，继摩托三轮和改装赛拉图后，这已经是他拥有的第三辆车。他看重的是卡罗拉“发动机好，没什么小毛病”。然而，在行驶1万公里以后，他却为当初的决定后悔不已。

新车开了差不多五个月左右，出现了问题。“怠速的时候发动机转速经常在1000到2000之间摆动，尤其踩刹车的时候，转速反而会升到2000以上。”王玉瑶懊悔地告诉记者。在正常情况下，车辆怠速时发动机转速应该在800~1000，他遇到的这种情况就是一般所谓的汽车怠速不稳故障，是汽车常见故障之一，一般表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀，严重时会导致发动机熄火。

虽然目前王玉瑶的卡罗拉还没有出现发动机熄火故障，但油耗问题却让他很闹心：“现在就发动机这种状态，城市跑一圈下来多费一升的油。”不过，与油耗相比，他更在意的是驾驶乐趣。“这（怠速问题）让开车的司机非常不舒服，让人厌倦开车的乐趣了。”

王玉瑶曾就此问题致电4S店。“他们巧舌如簧，怠速问题也没说明白，只是要我做全车检查。”王玉瑶嫌麻烦并不准备深究，也没有去4S店，但是他却声称将卡罗拉摸透了：“我身边很多玩车的，就卡罗拉这车，他们都说不出个什么。我总结就是只要挂挡快，少在市里跑就行了。”他打算结婚的时候再换辆其他牌子的新车。

车主的“墨菲定律”

并不是所有的人都像王玉瑶这样“想得开”。

2011年7月29日，做技术出身，先后在湖南卫视、江西卫视工作，后来下海的胡先生在长沙和信丰田购买了1.8MT黑色卡罗拉。然而，开回去不久胡先生就发现卡罗拉存在发动机转速不稳的问题。两个月后，问题更严重了。“两个月时，我做了3000公里保养。后来就是每次空挡滑行时怠在1000~ 2000转之间来回摆动。而且在等红绿灯刹车的时候，发动机转速都能近达3000，至少2800。”

在三峡大学工作，交通学校出身的邹先生同样为此事苦恼。已经有28年驾龄的邹先生于2011年4月在宜昌德龙丰田买了原价为11.48万的1.6手动银色卡罗拉。在购买卡罗拉一个多月，跑了不到1000公里他发现发动机转速不稳、自动加空油的问题。“反复加空油作为一个老驾驶员从感觉上就不对，我想如果是自动挡也就不会有这样的事。”

其实不仅上述三人，据记者了解到的情况来看，重庆、长春、太原、郑州、南京、上海等地区的卡罗拉车主都不可避免地碰到这种问题。

著名的“墨菲定律”是这样说的：“如果一件事情有可能向坏的方向发展，就一定会向最坏的方向发展。”不少卡罗拉车主似乎就陷入了这种怪圈。“我不懂车，也没奢望着能够买到一辆绝对完美、不出故障的车，我只是希望尽可能少遇到问题，即便遇到问题也能够尽快得到解决，不用为了维修东奔西跑，费心费时。卡罗拉全球销量第一的地位让我更相信它一些。”这是不少车主当初在购买卡罗拉时的心态。然而令他们始料未及的是，他们不仅遇到了问题，并且这个问题始终没有一个人能得到解决。