大众汽车在中国的市场占有率曾一度大幅下滑，赢利能力遭受瓶颈。但在今年第一季度结束后，这家德国汽车制造商在中国市场上表现出色。大众在中国的两家合资公司——上海大众和一汽彰显复兴之势。

　　两家合资企业在今年第一季度的销量总量同比增长了近40%。大众汽车集团中国总裁兼CEO范安德博士称，这一业绩是大众与合资伙伴通力合作的成果，也是大众重组中国业务、引进更多车型的奥林匹克计划得到良好贯彻和实施的成效显现。

    他们在以越来越快的速度拿出更多能够适合中国市场的车。他们重组后的销售网络正在全面为以消费者为导向。

　  演出开始了。冰山如莲花般开放、倒塌，蓄势待发的速腾虎视眈眈地出现在上海汽车会展中心。2006年4月9日晚间，一汽-大众汽车公司对媒体正式发布这款被寄予复兴厚望的新车。实力派歌手许巍当场演唱《你》为此推波助澜，其中一句歌词——“刹那之间，时间因你转变，有一种力量充满心间”——动人心魄。

    　这是安铁成和苏伟铭的演出。一汽-大众能否驶出最近一两年来的低迷，现在就靠这两位今年年初刚刚上任的正副司机的表现。安铁成司职总经理，苏伟铭担纲销售公司总经理。但是他们有力量在刹那之间改变这家老牌合资汽车公司窘迫的局面吗？

　　一汽-大众2003年、2004年连续两年产销突破30万辆，2003年7月15日甚至开始兴建第二工厂。业内普遍认为，2003年的销售数字同当时中国汽车市场的井喷行情不无关系，属于水涨船高。2004年整体行情回落，一汽-大众的整体销售数字仅比前年高出2000辆，也属情有可原。但是2005年，它的销售成绩单只有27.7万辆，以往的盈利大户一下子跌入亏损的行列。

　　一汽集团副总经理秦焕明，这位一汽-大众前任总经理对《新汽车》表示，一汽-大众的管理体系当初是按照产销15万辆进行设计，现在当产销突破30万辆的时候，这个体系已经变形，“用这种变形的体系应对今日的中国汽车市场，不能不令人担忧”。

　　苏伟铭对此也感同身受。他说：“你负责10万台车，早上到办公室可以先喝一杯咖啡，然后开始想哪里有问题，再来解决这个问题。而你负责30万台，你必须以分秒计算。你必须计算每一个月有多少个小时能够睡觉，要花多少个小时在飞机上面，要花多少时间吃饭。八点开始开会，八点零五分都不行，必须要有这种非常严谨的警惕性。”