引言：记者日前获悉，上市仅三个月的中高级车型比亚迪G6 2011年12月的销量迅猛攀升，达到了5090台，相比11月环比增长超过200%，销售量呈直线上升趋势

记者日前获悉，上市仅三个月的中高级车型比亚迪G6  2011年12月的销量迅猛攀升，达到了5090台，相比11月环比增长超过200%，销售量呈直线上升趋势，这在近乎冷淡的中国车市中已属罕见。据了解，目前比亚迪G6仅在湖南、广深、浙江、西北等地部分地区上市，铺货还未在全国展开，按照如此强劲的销量势头发展，相信月销量进入万辆俱乐部指日可待。

比亚迪G6于2011年9月底上市，共推四款车型，配置由低至高依次为：2.0L豪华型、2.0L尊贵型、1.5TI尊贵型、1.5TID尊享型(双离合变速箱)，售价区间7.88万-11.28万。自上市以来，G6就凭借“TI+DCT”黄金动力组合、丰富的配置、实在的价格赢得消费者好评，加上该车长宽高分别达到4860mm*1825mm*1463mm，轴距达2745mm，整体线条流畅而圆润，车身轮廓稳重饱满，完全符合中国消费者的审美观念，被誉为中国汽车市场“价格最亲民”的涡轮增压+双离合车型。

（比亚迪G6外观设计稳重流畅）

比亚迪G6最大的亮点在于搭载了比亚迪自主研发的1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机和6速手自一体双离合变速器，该发动机最大输出功率可达153马力(113kW)，峰值扭矩达到了240Nm/1750-3500rpm，从数据方面看，超过了市场上很多主流中高级车配备的2.0L自然吸气发动机。此外，比亚迪G6还装配了一款2.0L BYD483QB自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，其最大功率和峰值扭矩为140马力(103KW)、186Nm/4000—4500rpm，动力与油耗表现都非常不错。

在智能配置上，比亚迪G6大量运用了智能电子设备，包括can-bus电子管家系统、4.3"双TFT屏液晶组合仪表盘、多媒体影音娱乐系统等58项高端电子智能配置。
在安全配置方面比亚迪G6也非常吸人眼球，空腔注蜡防锈、3H高强度全方位碰撞吸能安全车身、高强度前后防撞钢梁、博世第九代ABS防抱死系统(含EBD)、法格尔全数控冲压、安全笼结构、ISO-FIX儿童座椅固定装置为该车全系标配，更值得一提的是，比亚迪G6的顶配车型还装有TPMS胎压监测系统和BAWS疲劳驾驶预警系统这些只在豪华车型上才有的装备，将配置和安全性跃升到了一个新的层次。

（BAWS疲劳驾驶预警系统）

众所周知，优质的汽车品质离不开先进的模具技术支撑。比亚迪G6即由日本荻原调教的冲压模具制造，并且生产、品质均由经验丰富的日本专家团队管理，品质得到有效保证。

比亚迪相关负责人表示：“十二月份的单月销量已经达到5000辆，我们对这个成绩非常满意，相信未来还会更进一步，为比亚迪品牌进入主流中高级车阵营迈出了坚实的一步。”

对于比亚迪G6在部分销售区域出现车源紧缺的情况，有消费者质疑是在进行“饥饿营销”，比亚迪相关负责人表示：“比亚迪从不搞饥饿营销，现在主要是生产线、供应商、物流等方面都还处于磨合期，产能受到了一定的限制，未来几个月度过产能瓶颈期后，相信产量会稳步提升，销量还会上一个台阶。当前首要的任务是确保比亚迪G6的质量。”

 “国际品质 自主价格”早已是当前以及今后汽车市场发展的趋势，在价格战愈演愈烈的同时，产品品质已经成为市场推手。汽车营销人士认为，比亚迪G6的销量上升不仅是凭借 “T+双离合”的黄金动力总成，以及11.28万元的售价，更重要的是引进荻原模具和对于品控体系的成功借鉴，以及在优秀工程师指导下对比亚迪G6设计、生产流程进行了不断优化，缩短了与合资车之间在细节方面的差距，这才是被B级车目标用户认可的关键。