除了日系车，零部件供应紧缺的多米诺效应继续扩大至欧美系车企。日本地震对全球汽车工业的影响，仍然没有达到最坏的程度，此前，业内人士认为二季度国内汽车将因此减产30万辆，但二季度汽车减产量或许将增加至100万辆左右。

日前，福特汽车宣布，中国南京、台湾和南非等三地的工厂自4月25日起停产检修一周，不过福特汽车全球产量计划目标不变。福特汽车中国公关部相关负责人毛羽告诉记者，这是为了确保接下来的零部件供应，除此之外，福特汽车也将其北美、欧洲以及亚太地区的停产检修计划提前。

三款车暂停产

据美国汽车新闻网的消息，由于关键零部件缺失问题，福特汽车位于中国南京的工厂需要停产一周，停产车型为新嘉年华、马2四门车型以及马3车型。长安福特马自达南京工厂不仅生产新嘉年华，也生产马2和马3车型。

在此之前，长安福特汽车已经从4月份开始减少了新嘉年华的生产。

“新嘉年华平时每月供货6500辆左右，但是4月份和5月份都减少到3500辆。”上海一家长安福特经销店销售顾问章先生告诉记者，“不仅新嘉年华产量受到影响，福克斯和蒙迪欧的某些颜色车型供应也受到影响。这两款车型所使用涂料来自杜邦油漆日本一家工厂，这家工厂位于震区附近30公里左右。”

J.D.Power中国区市场预测总监曾志凌(微博)认为，“福特汽车宣布停产一点也不奇怪，福特和马自达合作这么多年，福特汽车的一些供应商和马自达是共享的。”

福特停产在市场终端还没有明显表现。

“现在长安福特所有车型的市场行情都没有太大变化，价格和以前差不多。现在车市不好，竞品比较多。”上海一家长安福特经销店的销售经理告诉记者，“不过如果厂商供货继续减少的话，车型优惠价格在一定范围内减少就是必然了，这要看市场供求关系变化。”

二季度减产100万辆？

日本大地震对全球汽车业的影响虽然在继续扩大，但还远远未到最坏的时候。

据公开信息透露，日本零部件供应短缺已经影响标致雪铁龙欧洲生产，主要是与柴油机配套的电子系统；由于从日本进口的变速箱库存锐减，雷诺三星汽车公司位于韩国釜山的工厂近日起取消加班，逢周六停产；法国PSA集团中止了部分工厂的生产；福特汽车福星、翼虎、MKZ等混合动力汽车的关键零部件供应中断。

“现在还不是汽车供应最困难时候，各家主机厂还在消化库存，5月份和6月份的情况就很难说。”曾志凌告诉记者。

“估计第二季度销量要减少50万辆左右，由日本地震造成关键零部件缺失的因素，会直接导致第二季度(国内)汽车产量减少100万辆左右。”全国乘用车联席会秘书长饶达告诉记者。