实拍别克新君威/君威GS（三）

　　全新君威内饰更显档次，全新君威GS再次基础上运动化改进。

　　全新君威内饰

　　全新君威内饰可以说是现款君威与凯迪拉克XTS的设计元素的结合体。科技感与运动并存。并且内饰采用了大量的真皮包裹，并且还应用了镀铬与磨砂质感镀铬装饰提升内饰档次与质感。

　　方向盘样式上没有很大变化，不过多功能按键的布局与现款不同。仪表采用了中央液晶显示屏取代传统机械式仪表，这让内饰多出了科技感，并且仪表显示内容更为丰富。

　　操作面板与现款相比有了翻天覆地的变化，触控屏幕分辨率很高，并且类似凯迪拉克XTS的空调控制面板设计也十分简洁大方。Touchpad触摸式手写输入板的引入，让新君威更有吸引力并且档次也有了很高的提升，只是操作上需要适应一段时间。

　　新君威采用的黑棕配色真皮座椅，也是为了体现豪华感，和与众不同的感觉。后排座椅与前排保持着相同的配色，不过我们依旧没有看到中央头枕设计。

　　全新君威GS内饰(只介绍与全新君威不同之处)

　　君威GS方向盘与新君威大同小异，不过差异还是有的，也就是下方的平直设计，不过怎么看都有些怪怪的。仔细观察也能够发现，下面平直部分的像是后加装上去，不知道是工程车缘故，等待上市后继续观察。

　　君威GS在内饰上主要是体现了其运动身份，和君威车系中的特殊身份，配置上也是属于高配。例如全黑色内饰、真皮采用红色缝线、提供运动模式、金属踏板等等。

　　动力部分

　　全新别克君越在动力方面也有所提升。GS采用的2.0T发动机型号为LDK，最大功率162kW(220PS)，升级后的发动机型号不变，但最大功率调整为187kW(254PS)。2.4L发动机型号变为了LUK，最大功率137kW(186PS)，与现款保持不变。而3.0L V6发动机之前是St Catherina工厂生产的进口LF1机型，排气量2994ml，最大功率190kW(258PS)，升级后是采用进口机型，排气量微弱调增到2997ml，最大功率也提升到195kW(265PS)。

　　编者总结：全新君威这次的到来并不是一味的追求其运动化诉求，而在它改变上我们也看到了照顾商务的诉求，而能够做到这一点我认为别克在君威身上还是下了一定功夫，不过GS的方向盘问题不知道是工程车本身还未完善，还是另有原因，能否改进，日后我们将继续跟进。