动力匹配及加速刹车测试

　　要说最近最火的是什么车?非途观莫属。具体的“盛况”就不必细说了，大家都看在眼里。在前面的静态体验部分大家已经看到加长的轴距带来的切切实实的好处，那么国产途观跑起来表现如何呢?本篇测试就将为你揭晓答案。

　　● 动力匹配概况

　　先来看一下国产途观的动力匹配。我们测试的这款2.0TSI顶配车型搭载的大众集团非常著名的EA888发动机，也就是在迈腾、国产GTI上看到的那台。它的峰值扭矩率与进口Tiguan同为280N·m，而最大功率输出则要比后者多出30马力。

　　变速箱还是那台六速手自一体变速箱，之前我们已经在进口Tiguan身上见识过它的表现了。从实际行驶情况看，它的换挡时机掌握的比较恰当，虽然挡位切换比不上DSG产品的顺滑，但如果不是刻意注意的话，这种难以察觉的间隙是不容易被发现的。

　　不太想用什么形容词去形容途观的销售情况了，说实话实在想不通它在哪方面可以如此吸引消费者，应该是平均发展的能力和准确的产品定位及成功的营销策略吧。

　　其实单纯从悬挂结构很难分出那个是途观那个是速腾，因为两款车使用了相同的悬挂，同样粗壮的下摆臂强度没有问题，但是城市化进程明显的结构并不能应付过于强大的冲击。