安全、总结

      配置与安全：下坡辅助功能好用 没有安吉星是遗憾

　　新款科帕奇的配置绝对可以用丰富来形容，ESP电子稳定控制系统、EPB电子驻车系统、DCS电子下坡控制系统、HAS电子上坡辅助控制系统、ABS四轮独立防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BAS紧急制动力电子辅助系统、TCS牵引力控制系统、ARP电子防翻滚功能、双防撞钢梁、16寸通风刹车盘和高度自适应系统等这12项系统在全系科帕奇上均属于标准配置。

　　其中，HAS电子上坡辅助控制系统没有外设开关，而是一直存在，当你准备坡道起步时，它会很好的限制车辆溜车的现象发生。而DCS下坡辅助系统在启动后，我们在下坡时只要控制住方向即可，右脚基本可以解放，车辆会自动为你提供制动力，你只需根据前方车距情况，看是否需要踩刹车即可，根据我们实测的情况看，打开DCS下坡时，车速被控制在不超过12km/h的范围。

　　还有一点也纯是我个人的意见，作为一款售价25万起的通用车型，为何没有配备安吉星?因为这款通用的智能服务系统还是比较好用的，不仅能提升车型档次，而且确实给车主的用车能带来很大的便利。除此以外，科帕奇其他配置倒还齐全，多媒体、空调等效果都比较好。

　　此外，新款科帕奇全系配备了前排双安全气囊、侧安全气囊，高配的两款车型还有侧安全气帘。数量还是比较到位的。

      总结：改变带来进步 细节需提升

　　看完了以上的文章，相信大家对于新款科帕奇多多少少有了一些粗线条的了解，如果让我给出一个概括性的结论，我觉得就是看着好看开着好开。好看不好看，没有统一标准，萝卜青菜各有所爱;而好开，我认为是符合它车型定位的那种“好开”。

　　一直以来紧凑型城市SUV都是汽车市场上的美味佳肴，在其他车型销量下滑的时候，紧凑型SUV往往能逆势上扬。正因为如此，这个市场的斗争才愈加惨烈。大家知道，动力孱弱、油耗偏高一直是老款科帕奇被人们所诟病的地方，而科帕奇明显想在这个细分市场中有所作为，新款车型针对弱点进行改动后，使用起来已有明显改观，再加上目前以进口形式引进的新款科帕奇在售价上一步到位，未来国产化之后价格将不会有明显变化，这些都大大增强了科帕奇的竞争力。

　　我买科帕奇，不会把它当性能车那样，追求暴烈、纯粹的驾驶和操控;也不会把它当越野SUV一样，征服各种没人走过的、不能称之为路的路。我买科帕奇，就是上下班在城市里穿梭、带着家人去郊外游玩，按下“ECO”键，听着音乐，踏踏实实的等着2000转以下就换挡，懒洋洋的生活，舒服。