Advanced高阶型格 讴歌ACURA RDX 3.5

外形篇：内敛、稳重 平易近人

　　内装显然没有任何惊喜，依旧是一派简约的讴歌风格，无论是MDX、ZDX，还是现在的RDX都是同样的布局。液晶资讯幕仍然位于中控台最中央的，空调出风口的上方，带有“屋檐”遮掩的内陷设计虽然毫无新意，但胜在实用，在强烈的阳光照耀下，依然能够轻松读取所需信息。中控台各功能按键尽可能地应用中文标识，加之功能分区明显，所以我很容易就能够找到我所需要的按钮。虽然设计坚守传统的讴歌风格，缺乏新意，但这套设计胜在上手轻易，有着内敛的精致感。

 
液晶资讯幕即便在强光下仍有很好的辨识度，功能按钮汉化后使用更为方便

 
全系标配双区恒温空调；作为豪华品牌产品，车窗仍只有前排拥有自动升降功能

　　车内配色有深浅和纯黑两套配色方案，另外还有木质方向盘和木质换挡手柄套件可供选装，进一步满足不同品味的消费者需求，我个人更倾向于全黑内饰配色，给予我一种精致的质感，每一内装部件都经过仔细的推敲，有着高规出色的触感。我特别喜欢RDX的座椅和方向盘，座椅有着一副大大咧咧的美国风格，乘坐舒适之余还提供对身体足够的支撑，即便是诞生于美国的车款，但仍能适合亚洲消费者的身材，相对于其他美国车款，这点表现不错。方向盘的尺寸适中，在真皮包裹下有着较好的手感，后方还带有换挡拨片，驾驶起来得心应手，但方向盘的功能按键没有汉化，且按键数量偏多，驾驶时候操作容易有误操作。

 
加装木质套件以后，方向盘手感更好；仪表盘虽然没有多少新意，但胜在读取容易

 
一键启动按钮样式没有变化，但尺寸确实史上最小；前排座椅均配备加热功能

　　空间是RDX相对于竞争对手占优的地方，储物格遍布车内各个地方，容积表现同样不错，不用担心小件物品没有放置的地方。乘坐方面，无论是前排还是后排，都有着充分舒展的空间。我182cm的身高坐进后排，丝毫没有压迫的感觉，双腿能够轻松的展开，长途行驶依然有着舒适的乘坐感受，只是后排配置方面略显简陋，后排中部没有空调出风口，座椅也没有加热功能。幸好有着10扬声器的ELS音响系统出色的音色，音场设定，空调制冷和空气环流同样有着较好的表现，后排乘客不会被亏待。为了满足出行的需求，RDX尾箱容积达到739L，后排座椅还能一键放平，来获取更大的载物空间。翻倒后排，尾箱可以轻松吞下4套高尔夫球袋，讴歌还特别为RDX配备美版所没有的电动尾门，令尾箱用起来就更加方便，看来讴歌还对中国市场消费者需求仔细做过功课。

 
车内拥有众多储物格，并且提供多媒体接口，丰富影音娱乐功能；座椅做工精细，并且乘坐非常舒适

 
后排中间扶手仅有设置杯架，没有其他“豪华”配置；ELS 10扬声器音响系统音色纯净

 
一键翻倒后排座椅后能够大幅扩大载物空间，尾门采用电动关闭