点评新一代马自达6 明年国产/动力增强

点评新一代马自达6 明年国产/动力增强(1)

引言：随着本年度巴黎车展的临近，越来越多的厂家开始放出自己新车的消息，来自日本的马自达也一样，就在不久前厂家公布了旗下第三代马自达6将于百里车展全球首发的消息，而在中国市场，这款车将成为睿翼的替代者，并继续由一汽和马自达组成的合资公司生产销售。

随着本年度巴黎车展的临近，越来越多的厂家开始放出自己新车的消息，来自日本的马自达也一样，就在不久前厂家公布了旗下第三代马自达6将于百里车展全球首发的消息，而在中国市场，这款车将成为睿翼的替代者，并继续由一汽和马自达组成的合资公司生产销售。

从2003年由一汽马自达国产至今，第一代马自达6已经销售了接近十年，凭借着动感流畅的外形和出色的操控表现，它一直有着颇高的人气。随后一汽马自达再接再厉，于2009年推出了第二代马自达6，也就是我们今天所熟知的睿翼。

第一代国产马自达6

国产马自达睿翼（第二代马自达6）

不过随着同级别竞争对手相继推出全新车型脚步的加快，想要在竞争激烈的市场中继续取得令人满意的成绩，光靠已经很难给消费者带来新鲜感的睿翼和第一代马自达6肯定是不行的，所以一汽马自达对于尽快国产第三代马自达6也有着迫切的意愿。

早在今年初，我们就看到了一汽轿车准备斥资15亿元人民币建设马自达产品换型技术改造项目的计划，并且曾有相关人士透露说，这个项目就是为了迎接国产第三代马自达6而准备的。同时还有相关人士表明，如果一切进程顺利的话，它很可能在2013年下半年国产销售。

那么马自达会不会采取像大众、现代等企业一样的策略，在国内让马自达6“三世同堂”销售呢？目前来看，这种局面应该不会发生，因为同样早在今年初，就已经有一汽马自达的高层领导在公开场合表示过，第三代马自达6将会作为睿翼的垂直换代车型出现，并和第一代马自达6形成高低搭配，在国内并肩战斗。

第三代马自达6的外形设计延续了Takeri概念车的Kodo（魂动）设计理念，与前两代产品相同的是，一样具有流畅动感的观感。此外，马自达的设计师们还注重优化了空气动力学设计，所以风阻系数也应该会比睿翼更低一些，在高速行驶时能获得更好的油耗表现。

虽然想要看到第三代马自达6的真容还需要等到巴黎车展开幕，但目前可以确定的是，该车前脸部分的设计将会与Takeri概念车基本一致，并成为马自达新的家族脸谱，因为这个设计在已经上市销售的CX-5身上已经出现了。