居家猛男 试驾道奇酷威2.7L豪华导航版(4)

　　动力操控：油耗表现出色，动力够用

　　数据显示，酷威在90km/h匀速驾驶情况下，其百公里油耗只有6L左右，虽然在现实生活中很难达到这个完美的数字，但是实际油耗也可以媲美同级别轿车。此外，道奇酷威的百公里综合工况油耗仅为10.3L，而郊外工况也仅为7.6L。在实际驾驶中，油表上的数值也与官方数据也相差不大。要知道，对于这个排量、这个自重，这样的油耗还是带来了不少惊喜。此外，日常使用中，酷威也可以使用93号油，这也能为我们省下不少钱。

　　为了突出省油的特性，酷威的动力经过特殊的调教，虽然不能带来赛车般的驾驶乐趣，但是在城市中使用却也游刃有余。酷威搭载2.7升 V6自然吸气发动机，最大功率136Kw，最大扭矩256Nm，峰值功率和扭矩输出的转速分别是5500和4000转，基本上是在中高转速才能达到输出峰值

　　酷威的油门并不算特别沉，而由于自重超过1.7吨，起步时需要稍微用力踩下油门，当转速达到2500转时，整车得加速性能有不错的表现。但如果对加速表现依然不满意，继续对油门踏板施压，转速很快攀升到4000转，此时动力便会有明显的改变。

　　当然如果心平气和的驾驶，发动机转速控制在2000以内时，也会感觉酷威的温柔，声音比较轻，共振也比较小。 

　　变速箱换挡时机比较好控制，与手动驾驶习惯差别不大。日常驾驶时会感觉六速手自一体变速箱在很勤奋的工作者，稳定驾驶的情况下变速箱会在1800转左右换挡，换挡时比较轻柔，基本感觉不到明显的顿挫感，只是换挡间隙稍长，如果采用轻松的驾驶方式这套变速箱足以应付。 

　　酷威的操控特征更多的是平稳，但驾驶者和乘坐者都可以感觉到舒适。加速平顺，行驶稳定是它最大的特点。目前进口到中国的酷威全部为两驱车，前悬为麦弗逊悬架，后悬为多连杆式悬，前后配备横向稳定杆，可以抑制车辆转向时的侧倾。

　　避震器阻尼较小，簧也稍软，如果地面不平或者稍有起伏，会感觉驾驶酷威像在开船，这种感受是为了让路面的震动减小到最低，通过车身的连续震动而抵消路面的震动。

总结：

　　如果说给酷威的科技配置、空间灵活性、驾驶感受等打分是优秀的话，那它的内饰做工、动力打分只能是良好，在日常使用中没有太大惊喜但也挑不出刺儿。酷威是那种个性鲜明的充满矛盾的一款车。