继道奇凯领MPV以国产身份引入国内后，锋哲和酷搏两款原装进口车型也于去年年初与国内消费者见面。而在日前，基于克莱斯勒全球D-segment平台的道奇Journey交叉车型，已经正式定名“酷威”，将于3月中旬正式上市，预计售价在40万左右，与吉普牧马人的售价相当。

　　道奇Journey展现的是一种极富动感，而且充满肌肉线条的外形，很大程度上保留了SUV粗犷感。头部最耀眼的莫过于道奇经典的田字形格栅以及镌刻于中心公羊头徽标，具有现代感的方形卤素大灯可以提供出色的照明，雾灯则被集成在保险杠上，一来增强了道奇Journey头部的时代感，二来可以增加在恶劣天气下的可见性。与车身同色的保险杠增强车身的整体感的同时，还凸显了镀铬装饰的格栅。

　　道奇Journey的内饰简洁明快，但从造型上来看依然呼应了外部的设计风格，棱角分明但不突兀，既体现出了SUV应有的粗犷，还注重了安全性。内饰的色彩搭配Journey采用了对比鲜明的黑色和白色，并辅以灰色。这种搭配不仅没有给人以压抑感，而且很大程度上迎合了SUV车型的本质。

　　在设计道奇Journey内饰的时候，除了最大限度体现SUV本质的同时，设计团队还把内部空间的便捷性和功能性放在了首位。道奇Journey采用了内部的D-segment设计体系，这是运用在08款道奇-锋哲上的设计体系，但道奇Journey的轴距达到了2890mm，比锋哲足足长了125mm，这样足以使道奇Journey实现5+2的座椅布局和额外的储物空间。另外，在道奇Journey内部还可以发现许多触手可及的储物格，方便小物品的存放。

　　作为一款功能性拓展的交叉车型，对于动力的要求绝不仅仅是越野车单独的大扭矩，也绝不是轿车的经济性，而且一套兼具功效、机动和驾驶乐趣的动力系统。道奇为Journey提供了4台发动机，其中3台为汽油发动机，另外一台为柴油发动机。入门级的是一台排量为2.4L的4缸全球汽油发动机，该发动机采用了双气门正时系统，兼顾了动力性和经济性，能够迸发出129kW的最大功率和225N•m的最大扭矩，在北美地区匹配4挡自动变速器，而在其他地区则匹配5挡手动变速器，经过测试这台发动机的最低油耗可达9L/100km。

　　遗憾的是道奇Journey只有在北美销售的3.5L车型才配有4WD系统。道奇Journey的4WD系统是一台适时四驱系统，平时只采用前轮驱动，只有在系统需要时，才将部分动力输送到后轮，以提高牵引力。不过，在干燥公路以40～105km/h的速度行驶时，J道奇Journey同样采用四轮驱动，以提高操控性。此外，这套系统还可以自动监测冰雪路面和低牵引力路面，自动开启4WD系统。在悬架设置方面，道奇Journey采用了四轮独立式设计，前麦克弗逊式，后多连杆式，并且均有独立的车架支撑，以降低行驶时噪声和振动提供安静舒适的驾驶。