情迷小奔 测试梅赛德斯-奔驰A180(5)

加速测试

　　尽管避震器的行程较短，但由于悬挂调校较软，所以在加速和制动测试中车身姿态的表现并不算完美，尤其是前悬，可以看到拉伸和压缩的程度都非常明显。但即使是这样，奔驰A级也交出了一份非常不错成绩单，尤其是制动成绩，基本上是我们测试的小型车里表现最好的，没有之一。

　　加速时变速箱保护起步瞬间转速只提至2000转出头，而加速时转速的提升并不十分迅猛，在转速升高至6500转时，发动机便不再提升或者降低，由于采用了无级变速器，我们也不会感受到任何挡位变化。

　　最后的测试结果，奔驰A180的百公里加速为10.41秒。

制动测试

　　制动则是比较让人惊愕的，制动感受只能说让人感觉非常扎实，每一段制动都比较均匀，并没有大开大合的那种感受。但在成绩出来时确实让我们吃惊不小。

　　A180的百公里制动成绩为37.63米，这一成绩让不少中级车甚至豪华车汗颜。而这样的成绩并非偶然，我们的多次测试，基本上都在38米上下，并没有太差的成绩。

匀速穿桩测试

　　为了体验A180灵巧的操控我们把A180带到了穿桩场地。作为一款城市车，操控应该不是A级的强项，但在桩内的表现并非我们想象的那样不堪一击，事实上因为车身灵巧和动态反应迅速，A180驾驶感受更加有趣。

　　奔驰A180的18米匀速穿桩我们得到的成绩是65公里时速，也就是说在65公里时速下，我们可以控制好车身制订的行进轨迹。