试驾标致208 一辆有个性的法式“Polo”

引言：标致的策略是对的：更小、更轻、更省油、更便宜——标致似乎已经找到了重拾昔日辉煌的道路。208更 具魅力、更讨人喜欢。但是它在技术层面并没有太大新意。把仪表盘放置在方向盘上方以方便读取数字，这一设计似乎也失败了。

标致208 外观像比目鱼一般扁平，它出现在花样游泳的赛场上似乎更合适。玩笑归玩笑，208 肩负的压力是巨大的。未来，欧洲市场每卖出两辆标致，其中一辆就应该是208。如果208 失败了，标致这位“病人”也就只能靠打点滴维持生命了。

    法国人已经意识到，应该发挥自己的特长，造一款小型、轻便、灵活和迷人的城市轿车，而不是一款厚重的轿车。要知道女士们对厚重轿车是不感冒的，她们觉得207不再性感，因此毫不留情地把它从购物清单中划掉了。

    208 的体态轻盈，更苗条，更适合女性。206 销售最旺时，女性顾客的比例高达65%。标致希望昨日辉煌能重现。标致自己也承认说，207 太丰满、太男性化了。而新208 正是为讨好“美眉们”而造的。它比207轻了110 公斤，长度少了70 毫米，宽度少了20 毫米，高度也矮了10毫米。尽管如此，车内空间却没有因此而减小。

    一幅热情好客的模样。座椅舒适，但是中央扶手太短。仪表盘位置的精心设计可谓费力不讨好。

    前排座椅的后背更薄了，这样后排座椅乘客的腿部活动空间可以延伸50 毫米。但是总体来说，车内空间不如老款通透了。

    与207 相比，208 没有了臃肿的前悬和后悬，座椅靠背更薄了，比例更协调了——车内设计几乎是以205 为蓝本的。208 的驾驶舱舒适、现代。显示屏位置更高了。仪表盘放置在方向盘的上方，以方便驾驶员读取数字。不过，我倒是想问，这是谁设计的?根本没有达到理想的效果。至 少对我来说，方向盘正好遮住了半个仪表盘。不知道其他人感觉如何。

    行李箱的容积最小285 升，最大1076 升。后排座椅靠背可以分开放倒。对标致208 的其他测试也进行得相当顺利。谢天谢地，208 的优势也确实展露无遗。测试过程中，208 本身的确给我们留下了好印象，而不是用205 的威名来打掩护。

    在路上：瘦身后，208 的行车表现明显更好。弯道行驶时，208 非常稳健敏捷。驾驶乐趣能与Polo 媲美。

    208 的转向、减震和行车都很灵活、轻便，这一点是207 无可比拟的。后车轴的稳定杆更细，增加了舒适度。但是测试车使用的厚重的17 英寸轮胎和大排量柴油发动机似乎不那么团结，没有获得我们测试员的高分。

    标致208 应该释放更多的激情。这也是为什么又加入了GTi 车型。据标致称，GTi 将成为一个真正的亮点。我们认为更加轻便的电动助力转向系统也没有什么特别明显的效果。当然，其指向更直接，反应更敏锐。但如果只是穿行在熟悉的超市、幼儿园和运动场所之间，车主们根本不会意识到这套系统的存在。在这个方面，标致应当在3 月上市的208GTi 上进行改善。

    文章结尾要告诉读者一个好消息，那就是法国人在售价方面有所松动。标配208 比207 便宜750 欧元。搭载68 马力柴油发动机的208售价仅11600 欧元，而搭载115 马力柴油发动机、配置全面的208 售价19300欧元。可惜的是，标致的“甜点”总是上来得很慢：新款节能的3缸发动机和启/ 停系统要夏季才会上市，而另一款现代化的自动变速箱甚至得等到2014 年才能供您选择。还真是让人有些遗憾。

    标致208车型数据：

    评分项目：

    编者点评：标致的策略是对的：更小、更轻、更省油、更便宜——标致似乎已经找到了重拾昔日辉煌的道路。208更 具魅力、更讨人喜欢。但是它在技术层面并没有太大新意。把仪表盘放置在方向盘上方以方便读取数字，这一设计似乎也失败了。不过还好，标致还是很个“实在的 家伙”。舒适、方便、讨人欢心——一辆有个性的法式Polo。