试驾法拉利California 30 舒适是外表

试驾法拉利California 30 舒适是外表(2)

引言：当然她352.8万元的售价不是普通人能承受的（其实还没有北京4环内一套100平米的两居室贵，但是大多数人肯定会选择买房而不是买法拉利），不过法拉利本来就是为少数人制造的，为那些懂法拉利爱法拉利的人制造的（不包括那些败家的X二代），我等普通人就把她当做一个梦想吧！

内饰除了面板，其他地方全部用高档真皮包裹，十分有档次。尤其是手套箱上方的铭牌，代表了法拉利独一无二的辉煌：31次F1冠军头衔（16次车队冠军和15次车手冠军），以及每辆车独有的编号。

空调控制美观简洁，操作起来很简洁。下方是出色的金属浮桥设计，上方集成了换挡按钮、顶棚控制按钮和车窗控制，下方则是储物盒，可以放一些随身物品。

仪表盘设计也是经典，居中黄色的大圆为转速表，最高转速10000转；右侧为白色的时速表，表速最高340km/h；左侧为多功能显示屏，可以显示水温、机油温度、燃油量、行车电脑。不过行车电脑只能显示续航里程，功能太少。

方向盘手感出色，左边为红色启动按钮，右边为Manttino旋钮。喇叭设置在2点和10点位置，可以用大拇指轻松地按到。

中控台上的多媒体液晶屏是整个内饰中最没有设计的地方，虽然这为驾驶者提供了更方便的使用感受。

首先，屏幕分辨率较低，画面显示不够清晰，我认为法拉利怎么也得来一块Retina显示屏才够档次。

其次，整个菜单为全英文显示，而且不能识别中文，连接手机播放音乐，歌名显示出来全是方块。

再次，导航地图不知道采用的是哪个山寨小厂的产品，只能用遥控器控制，地图界面与法拉利的品质极不搭调。如今国内电子地图产业已经非常成熟，精品很多，真心希望法拉利能够重视这一块，找一个好的供应商，这对于法拉利来说，应该不是难事。

空间实用性相对较高，后排是真皮储物箱

要求超级跑车的实用性，其实是一个很苛刻的条件，不过California 30在这方面做得已经不错了。

前排空间方面没有任何问题，我身高189cm，依然可以很轻松的找到舒服的驾驶姿势，而且头部仍然有4指的空间。

座椅的舒适性更不用提，8向电动调节，带记忆功能和座椅加热。

车门上的储物盒虽然较小，但是使用了软性设计，可以放下饮料瓶等较大的物品。而像手机钱包之类的贴身物品，则可以放在中间金属浮桥的下方。

中央扶手内的储物盒真的算是比较大的了，除了内置一个杯架外，剩余的空间也可以放一些随身物品。