哈弗H5至尊版2.5TCI 柴力十足(1)

引言：在自主品牌中，长城哈弗显然就是领头大哥的角色了，这也是不争的事实。

国人对于SUV车型的热爱原因是多方面的，有些是冲着大车身、大空间的实用性，也有些是看好它出色的通过性，还有只是为面子上更风光的。总之，SUV这把火自几年前点燃之后就越烧越旺，各大厂家还不断地添柴加薪，势头想不升都难啊！

以销量而言，不得不提本田CR-V和长城哈弗这两个常胜将军，有时候它俩轮流占据SUV销量头把交椅的位置。不信，你可以查看近些年来的销量数据。在自主品牌中，长城哈弗显然就是领头大哥的角色了，这也是不争的事实。入行早是一方面，所谓先入为主，长城一开始就是做SUV起家的；车型丰富、定位准确是另一方面，从最早的赛弗到现在的哈弗，又逐渐分化出H和M系列，既有越野为主的，也有偏重城市的，还有跨界风格的。

哈弗系列车型之多，真让人有点眼花缭乱的感觉，但是在很多人看来，定位偏重越野的H3和H5(实际上两者除外观之外的差别并不大)才是最地道、最典型的SUV代表。于是，今天我们再次请来一款代表车型，哈弗H5至尊版2.5TCI两驱冠军版，看看它到底有何过人之处。

威猛的前脸造型很吸引人

针对很多消费者选车首先看外观的特点，厂家相应地做出变化，哈弗H5系列依据外观的不同可分为：欧风版和至尊版两种类型。区别主要是前脸造型的不同，前者看起来相对温柔一些，而后者则更威猛刚强，我本人比较倾向于后者。

巨大的横幅镀铬格栅就像擎天柱的面罩一样有气势，虽然也有人认为这样的造型未免太夸张，与车身整体搭配显得不太协调，但从老远就能辨识出这是一辆哈弗H5，那设计者的目的就达到了，消费者的心里也满足了。虽然只是一款入门级车型(从配置上可以看出)，但它在车头上做足了文章，菱形的大灯虽未配备氙灯，却也使用了透镜来增强效果，另外引擎盖上用来散热的大鼻孔向人展示着不俗的动力。

相比之下车侧和尾部的造型就没有那么突出了，看起来全系车型都差不多，整体比例协调、厚重感十足，从哈弗推出以来就是如此造型。让人感到意外的是，除了车顶行李架之外，车尾居然还有一个不大不小的尾翼，显然是用来增加动感的视觉效果，空力效果在此类SUV上可忽略不计。

通过性比城市SUV出色很多

较高的车身带来了良好的通过性，最小离地间隙200mm，接近角和离去角分别达到了28°和27.5°，这显然比城市SUV出色很多。同时，它配备的四条偏重越野路况的轮胎，扁平比达到了70%，厚实的胎壁也起到了独特的作用。除了在野外通过大的坑洼路面时，不会担心磕碰底盘之外，在城市中使用也有奇效，比如在需要时骑上或驶下马路牙子。当然，这种做法不推荐，只是有时停车位紧张不得以而为之。