东风破 试驾东风本田全新CR-V(3)

　　CR-V的改进无疑是展示了设计师实现“空间魔术”的结果，虽然整车尺寸稍微“减肥”，但车内的实用空间依然令人感到满意。

　　B柱之后的行李箱空间和后排腿部空间比例得到重新分配，在取消了后排座椅前后移动的导轨后，后排座椅增加了一键式折叠至全平的功能。一键式全平效果相当简单易用，在尾箱和后排都可轻松地进行控制，只通过一组简单的弹簧机构就能轻易折叠头枕与坐垫，表演魔术般的折叠动作，令人不得不赞叹设计师的功力。

　　相比更加豪华的全电动或者是液压设计，真的佩服设计师能够利用如此简单的零件就能达到既耐用又可靠的效果，有机会去到东风本田的4S店，你一定要把玩一下这个后排折叠的功能。

　　全新换代车型内外焕然一新，中控内饰的做工和材质等等都按照东风本田的最高标准进行打造，驾乘者一进入车内会明显感觉到新CR-V的内饰风格更加偏向于轿车化，可以说除了视野更加开阔以外，将CR-V看作成是高离地距的轿车也不为过。

　　轻松易驾一向是CR-V的优点，否则也不会得到这么多女车主的青睐。CR-V的底盘结构就是基于新一代思域进行开发，悬挂架构同样是采用了前麦花臣后双叉式独立悬架设计，为良好的操控表现从根本上就打好了基础，使CR-V的驾驶感觉与轿车别无二样。

　　新款车型的弯路灵活性和直线稳定性与上一代同样表现出色，甚至避震的软硬程度也非常接近。但要是闭上眼分别坐上新旧两款车的话，却又能清楚地分辨出两车的差异，这其中的原因相信与新CR-V在静谧性方面做的改进有关，新车特别在中控台、车门、发动机舱、挡泥板等噪音关键部位，通过增加吸音、隔音材料来阻止噪音传入车内，让本来已经不错的乘坐质量更上一个台阶。