赢在起跑线上 一汽-大众奥迪A6L 50TFSI(4)

　　全新一代A6L脱胎换骨，无论动力、操控都有提升，甚至型号的命名也大不如前，现在让我们掀开表面的浮华，透析A6L的改进的根源。
·升级版的全铝车身

　　由于铝合金的材料工艺复杂、昂贵，只要谈及用上铝合金以示身份的象征，对于上一代A6来说，全新一代A6使用上更多铝合金材料，主要在车身上，为进一步降低车身重量，起到降低油耗和强化刚性的作用。全新A6的车身上轻质合金的比重占17%，比采用全钢车身轻15%。虽然车身的三围尺寸进行了一些修改，但比起老款A6标准轴距版本轻了大约80kg，不过整体车身强度反而增加了50%。
　　其减磅的主要功劳在于车门上，四个车门一共减了16kg，同时由于铝铸件和热成型钢技术的提升、应用，令前悬挂塔顶共十个零件的总成变成一个，除了在质量上削减之外，刚性和密封性也有所提升。所以我建议新A6的车主在后尾箱不要放太多杂物，避免浪费工程师一番心血减去那几十公斤。

·夜视系统

　　全新奥迪A6L配备的夜视辅助系统的远红外线成像相机位于车头奥迪四环标志内，能够捕捉前方24°视角、300米内的热源，当热源出现在捕捉范围内，经过电脑处理的图像会在仪表盘中以黑白对比色进行显示。
　　为了有效地提供夜间行车安全，行人或者移动物体的热信号经过处理后会以黄色标志显示。当行人有横穿车辆行驶方向时，系统会迅速做出判断并以红色突出显示，同时发出声音。但是有必要提醒一下，系统确实可以检测到前方90米以内是一个人，但是此人一定需要以站立或者步行的方式，倘若此人蹲在地上系鞋带或者拣东西，系统并不会识别到前方是一个人，当然，在基于温度差异的热能探头帮助下即使是动物也会得到系统提醒。

·前部版Pre Sense

　　奥迪预防式整体安全系统前部版的作用是预防和前车发生追尾事故或者减轻事故的损伤程度，该系统在车速高于30km/h时自动启动。当前方车辆突然刹车或者本车快速靠近前车，两车距离小于安全距离时，系统会以红色警示标志和警示声音提示驾驶者，同时预先提高刹车系统内的油压并增加空气悬挂的硬度以应备随时可能出现的紧急制动。第一阶段的综合警示起到了第一时间提醒驾驶者进行制动的效果。
　　如果驾驶者对第一阶段的干预无动于衷，刹车系统会使用之前已经建立的刹车系统油压制造一次点刹，由此引发车辆震动以吸引驾驶者足够的注意力，并使其对当前的危险状态进行主动人为干预。同时，系统通过轻度收紧安全带的方式提醒驾驶员注意可能发生的危险。
　　此时，如果驾驶员采取刹车措施，刹车系统会根据与前方障碍物的距离主动提供精准的刹车力。值得一提的是，在第一阶段预先建立的刹车油压为第二阶段的刹车节省了0.2秒左右的时间，当车速为110km/h的情况下，这意味着将刹车距离缩短了6米之多。
　　如果驾驶者依然没有采取措施，车辆和前车的距离进一步缩小时，系统的第三阶段被激活，此时自动刹车的力度增加至5m/s²，并进一步收紧安全带。在发生碰撞前半秒，系统自动进入刹车系统全力刹车的第四阶段，此时即便与前车发生碰撞，由于车速已经大大降低，因此损伤也会极大地降低。

·后部版Pre Sense

　　位于车尾的雷达会连续扫描车辆后方的状态，当检测到后方车辆正在快速接近，并可能发生追尾事故时，系统会通过点亮自适应刹车灯来警示后方来车注意安全，同时关闭车窗与天窗。如果后车继续靠近，系统会收紧安全带，如配备带位置记忆功能的座椅，系统会调直座椅靠背，并将头枕向前调节贴近乘客头部，做好被追尾的防护准备，以减轻追尾事故给乘客造成的损伤。

·全新自适应巡航系统

　　系统通过位于车头的两个雷达感应器、一个摄像头和一个超声波传感器，协助车辆保持与前车的固定距离，在0-250km/h的区间内保持与前车速度的一致，并能够跟随前车至静止。在前车重新起步后，继续保持此前的跟随状态。
　　系统始终对转向角度、加速传感器等众多其他信号进行评估，识别各种复杂的情况。无论是变换车道、超车或者转弯，都会像一个经验十足的老司机一样，根据不同情况及时做出正确的判断，使得驾驶保持流畅和谐。

·最强的LED

　　LED头灯起源于奥迪，也是由它发扬光大，全新A6除了更改了造型以外，它的集成能力和智能性更加强大。将近光灯、远光灯、转向灯、示宽灯、日间行车灯、弯道照明灯集中于一体，同时如近光灯拥有全天候功能，可以实现雾灯的功能，而日间行车灯又可以作为转向灯使用。与全LED大灯搭配的是自适应灯光系统，会根据不同路况而改变灯光照射范围，它将会根据不同的车速改变前方的照射距离，所以车速提升至110km/h时自动切换。全LED大灯组和氙气灯组都可以选装远光灯辅助功能，该功能是利用前探头的影像数据判断对方车道来车，自动调整左侧远光灯范围，避免闪到来车。