跨界风尚再升级 试驾全新Cross Polo(1)

引言：全新Cross Polo的表现还是不错的。由于发动机与变速箱配合上的成熟，不管是正常驾驶还是在运动模式下驾驶，全新Cross Polo都能很好的感受驾驶者的意图，并作出相应的反应。另外，由于比第五代Polo更高的离地间隙，所以，它还有着不错的通过性。

3月21日，期盼许久的全新Cross POLO正式上市，此次上市的两款车型售价分别为11.38万和12.58万元（点击查看上市文章）。在上市会之前，官方组织了一次简短的试驾体验，虽然体验的时间并不长，但我们还是要在这里先和您聊聊，看看这全新的Cross Polo到底改变了什么，它的表现又怎样。

我们的同事黄正桥在之前已经带来了一篇关于全新Cross Polo的实拍文章，所以对于新车的基本情况，在这里就不做过多赘述。

●   采用全新的大众风格，车身尺寸较上一代有所增长

由于是第五代POLO的衍生车型，所以全新的Cross Polo也采用了大众全新的家族风格，看起来更加亲切，熟悉。在车身尺寸上，全新Cross Polo的数据为3987/1705/1486（mm）。相比于上一代车型，它的长度和宽度分别增加了71mm和55mm，而车身高度则降低了34mm。轴距上，新车与第五代Polo一样，达到了2470mm，比老款增加了10mm。另外，相比于第五代Polo，全新Cross Polo的最小离地间隙增加了12mm，达到了112mm。

在这里不可不提的是Cross Polo那跨界车的身份，所以，相比于第五代Polo，全新Cross Polo也拥有一身跨界元素浓厚的套件，黑色车身包围、前后银色防护板、银色的后视镜壳、车顶行李架、熏黑的前灯组、运动气息浓厚的轮毂以及周身那“Cross Polo”标识。

从新车那“一道杠”式的前格栅设计似乎也能了解到它是大众家族中的一个“小家伙”。那狭长的前格栅，配上线条感清晰的灯组，让全新Cross Polo展现给你一种非常动感的面孔，而这种设计似乎也很讨时下年轻人的喜欢。

全新Cross Polo采用了规格为185/60 R15规格的轮胎，比起上一代车型所采用的那205/45R 16规格的轮胎来说，新车似乎在这方面简配了。另外，新车也依然未配备后轮盘式制动系统。