新速腾毅然决然的投入纯家用车阵营，因此这一代1.8T车型只推出了一款，也放弃了“冠军版”这样响亮的名号。由于未来还会有2.0T独立后悬的GLI国产，因此无论从家用还是运动角度，这台1.8T都不大可能成为主流版本。今天我们花一页的篇幅看看它的测试成绩，别无其他。

EA888系列的1.8T发动机，老面孔，最大功率160马力，峰值扭矩250N·m，帕萨特、途观、CC、迈腾等等国产化的大众车型上都能见到它，配备7速DSG变速箱，代替了上一代1.8T冠军版使用的六速自动变速箱。

虽然新速腾的起步不够畅快，但之后的表现值得肯定，发动机动力输出不猛烈但持续性很好，DSG变速箱动力的衔接上绝对比6AT更干脆更直接，当然我们这里只是说它在测试当中的表现，至于最近大家都比较关注的那些问题不在我们今天讨论的范畴里

速腾1.8T共消耗燃油10.26升，计算下来百公里综合油耗值为8.81升/百公里。这个成绩属于预料之中，采用双离合变速箱和中小排量增压发动机，大众这一类家用车的油耗值基本都能维持一个合理的水平。

编辑点评：依以往经验看来，1.4T版本的一系列大众车型都能比较称职的完成各种家用任务，全新一代速腾最贵的这款1.8T，是为了在家用基础上对动力有更多要求的客户而存在的，这样的人不多，所以这个排量也只有一款。我们的测试成绩显示，相比上一代冠军版，目前1.8T车型加速性能有很大提升，不过面对即将到来的GLI版本，它的实力还不够打动真正关心运动的买家。