国内的中高级MPV市场竞争一直以来都不算十分激烈，分别由别克GL8和广本奥德赛独当一面，低端市场则由江淮瑞风领军。其它品牌的MPV则一直表现得不温不火，难以撼动这三强的地位。直至一汽马自达的马自达8出现给这一固有格局注入了新的活力。

国产马自达8于2010年12月15日正式上市，是该系列的第三代车型，在海外已经取得了不错的销售成绩。但在中国，马自达的MPV之路就显得有些崎岖，一方面要扭转品牌形象，另一方面又要单挑已深入人心的强大对手。这种知难而进的背后到底有多少实力？它的性价比如何？下面我们将对国产马自达8进行全方位的解读，使您更加了解这款中高级MPV新势力。此次评测车型为：一汽马自达>马自达8>至尊版。

一汽马自达8车身长宽高分别为4860 mm、1852 mm、1685 mm，轴距为2950 mm，空载质量下马自达8的最小离地间隙为155毫米，把马自达8停到标准尺寸的泊位里，几乎将停车位面积占满。当然，与商务MPV市场里的别克GL8相比，马自达8的身材还是稍有逊色，不过和广本奥德赛相比，马自达8的车身数据完胜，比奥德赛多了几分阳刚。