头盔or敞篷 试驾MINI COUPE/ROADSTER

头盔or敞篷 试驾MINI COUPE/ROADSTER(3)

引言：对于这类车，这种价位，其实重要的不是我们说它好不好，值不值，更重要的是你要明白它是什么，你要的又是什么。因为它崇尚自由，它无拘无束，它需要你不在乎它的身价，更需要你对速度的热情。因此我要奉劝一下那些准备购买的准车主们。冒险，你准备好了吗？

动态部分，为了凸显MINI COUPE/ROADSTER卡丁车般的驾驶体验，厂家并没有将场地设置在宽敞的珠海赛道，而是请来了三位颇具传奇色彩的美国培训师，并精心布置了一场惊心动魄的追逐大战，下面就让笔者带领大家来一同体验吧。

此次厂商带来的均是配备了1.6T的涡轮增压发动机的“S”车型。这和他的家族兄长一样，均能发出184马力的最大功率和240牛米的最大扭矩。而与其匹配的则是6挡手自一体变速箱，并配备方向盘换挡功能。在双涡管单涡轮、燃油直喷的加持下，从静止加速到100公里/小时仅需7.1秒。如此性能能否带领我们摆脱或追击成功吗？驾驶技术和胆大心细缺一不可。

一场大雨的光临让整个试驾环节充满了惊险和乐趣。虽然湿滑的地面让我们很难体验到官方宣称的7.1秒加速，但清晰直接的方向盘以及随叫随到的涡轮扭力，让身手敏捷的COUPE/ROADSTER可以在任何一个90度直角弯腾转挪移。

通常的电子稳定系统都像新娶的小媳妇一样，深怕你有任何一丝“出轨”的行为，但来自MINI的DTC则大为不同。如果速度控制得当，又在入弯前轻点刹车，重心的前移可以让你不拉手刹也可以做出漂亮的侧滑动作，而这时仪表盘中没有闪出任何红色的警告，似乎在告诉你再快一点、再快一点，还能承受。而这时你又会寻摸着如果关了DTC将会怎样？

[MINI COUPE 31.8-38.5万]

虽然直列四缸的引擎谈不上歌声嘹亮，但来自后方的排气尾管却一点也不含糊，如果你恰巧从一辆疾驰的COUPE/ROADSTER身旁经过，暴躁的大嗓门一定会吓你一跳。而这点也很卡丁车相似，看似风驰电掣200迈，实则上到60Km/h就不错了。当然驾驶乐趣并没有丝毫打折，短轴距可以将路面的一丝一毫信息都近距离的传递到你身体的每一个部位，失控？推头？早已提前预知。

体验完你来我往的追逐之后，好莱坞大片中的常客，美女教练SUSAN PURKHISER又带领我们完成电影中才能见到的“逃脱表演”。看着刺激，说白了其实就是看准了路线眼睛一闭，脚下一狠就上去了。当然如果把握不好车身两侧的余量卡在中间就尴尬了，所以上车前的练习尤为重要。

总结：对于这类车，这种价位，其实重要的不是我们说它好不好，值不值，更重要的是你要明白它是什么，你要的又是什么。因为它崇尚自由，它无拘无束，它需要你不在乎它的身价，更需要你对速度的热情。因此我要奉劝一下那些准备购买的准车主们。冒险，你准备好了吗？