海外试驾MINI COOPER S COUPE轿跑车

海外试驾MINI COOPER S COUPE轿跑车(4)

引言：前面有提到悉尼的街道比较窄，限速也非常严，驾驶着MINI COUPE行走倒是很省心。第一，车很小巧，灵活异常，狭窄的车道对他来说也是绰绰有余；第二，转向精准，动力充沛，指哪打哪的转向手感，甚至能在狭窄区域内玩走线。

卡丁车一般的驾驶感

Go Kart是众多F1车手的摇篮，相信很多男同胞都有过Go Kart的经历。不必非得周末，只要一时兴起，三五成行的在赛道上尽兴，然后一边耷拉着酸疼的手臂，一边兴高采烈谈论着赛道，完全沉浸在卡丁车简单、直接、纯粹的驾驶乐趣中。

而MINI从始至终都保持着卡丁车相似的原始基调，直接的驾控感是每个开过MINI的人完全认同的观点，而COUPE则将这一特质表现得更加淋漓尽致，更硬朗的悬挂调校，比普通版更粗的防倾杆，源于Cabrio底盘的高刚性低重心设计，虽然我们不提倡在公共道路上违规驾驶，但在合理合法的前提下开得更快一点其实是可以的，特别是当你开着一台小巧且暴力的MINI，你要做的就是尽量保持冷静，不知不觉中你就已经很快了。

有一点COUPE与卡丁车是有区别的，那就是动力！我们驾驶的这台1.6T COOPER S，虽然排气量不大，但是经过优化的排气管声浪很不错，油门的响应也非常的灵敏，脚尖轻微触碰即有等量回应，低沉的排气声浪中传递着发动机不安分的躁动，时时刻刻驱使你去激发它更大的潜能。

前面有提到悉尼的街道比较窄，限速也非常严，驾驶着MINI COUPE行走倒是很省心。第一，车很小巧，灵活异常，狭窄的车道对他来说也是绰绰有余；第二，转向精准，动力充沛，指哪打哪的转向手感，甚至能在狭窄区域内玩走线。

很遗憾，最终出于安全的考虑我们没有尝试更极限的体验，我们只能先告诉大家，COUPE的操控感要比普通版更为紧致，转向时车身姿态的变换速度非常的直接，是我开过的所有MINI车型中，最具赛道气质的一款。相信在COUPE上市后，一定会在第一时间奉上最精彩的场地测试试驾报告，为大家详细解读COUPE独到设计所带来的不同感受。