海外试驾MINI COOPER S COUPE轿跑车

海外试驾MINI COOPER S COUPE轿跑车(3)

引言：前面有提到悉尼的街道比较窄，限速也非常严，驾驶着MINI COUPE行走倒是很省心。第一，车很小巧，灵活异常，狭窄的车道对他来说也是绰绰有余；第二，转向精准，动力充沛，指哪打哪的转向手感，甚至能在狭窄区域内玩走线。

更极致操控的玩乐小车

其实MINI旗下的所有车型都属于玩乐小车这个系列，是个性和性能的集合体，给人的印象总是带有几分俏皮、淘气。与追求越野的COUNRYMAN和享受休旅的CLUBMAN不同，MINI COUPE是走的纯公路驾控性能路线，定位自然也是追求更极致驾驶乐趣的玩乐气质。

双门轿跑需要最需要什么特质？不切实际！或许这夸张了一点，但最起码是不妥协的。把棒球帽反戴的叛逆在COUPE上转变成一种突出运动气质的创新，这一设计说不准会在MINI的后续车型上得到延续。毕竟全新设计的风挡和车顶部分不仅为COUPE带来更加运动的形象，而且在技术的层面上也收获了更低的风阻系数。

溜背还是三厢？MINI似乎在有意混淆这一概念，从开启方式上说，这是典型的掀背式，但从造型设计上看，又更像是三厢设计。不过这都不是重点，尾箱上的可收折扰流板，是COUPE的重点。很多人好奇说如此运动的COUPE为什么不直接加外置尾翼呢？一开始我也有相同疑问，仔细想想那其实不是MINI的行事风格，MINI就是那种从来喜欢欺负狼皮羊的羊皮狼。

在国内，MINI有爱的大眼睛和圆润小巧的车体，似乎成为了个性女孩的专属。但在澳洲，MINI的男女比列更加均衡，驾驶着MINI的男同胞同样很多，特别是COUPE这款车吸引了太多人的注意，在我们停车拍照时，很多人主动询问：“woo，how about the new model？”

有些遗憾的是，这次在澳洲拿到的MINI COUPE是没有对仪表台进行升级的版本。所以我们未能有机会体验新一代的集成显示仪表。不过，MINI经典的内饰设计并未让我们留下遗憾，毕竟方向盘的大小和握感仍旧是那么的出色，沉重的转向感也正是每个喜欢驾驶的朋友最热衷的自虐方式。熟悉的中控台熟悉的镀铬控制拨杆，当然还有包裹感很强的运动座椅，这些配置成就了MINI COUPE出色的运动性，就像个复古的大玩具，将经典的设计一代代延续。

最后总结：可以说MINI COUPE是MINI家族中的又一次创新；也可以说MINI COUPE实现了家族中追求更极致运动的夙愿；如果说MINI代表着一群充满想法、充满个性的人，那COUPE就是这一群人种想法最单纯、个性最鲜明、行事最果断的一部分。因为，他们懂得舍弃，懂得欣赏，清楚自己需求，这是一种思维方式，更是一种精神。