变革的游戏 东风标致508VS雷诺纬度VS东风雪铁龙C5

变革的游戏 东风标致508VS雷诺纬度VS东风雪铁龙C5(5)

引言：在北京郊区的山路上开着三款法国来的中级轿车，并没有感到任何不合时宜。作为一个颇有个性的车系代表，记忆里甚至有些固执的法国车却在无声无息中发生了改变，然而细微末节却只在与它们交流后才被发现

进口车与国产车，价格成为关键因素

因为变成了后来者，雷诺不得不采取一些措施让自己改变，然后让新兴市场的消费者快速接受自己，包括产品和服务两方面。从前我对雷诺好奇，是因为它的设计风格，现在对雷诺好奇，却是因为它实施的3年/10万公里保修政策。在他们的诺相随服务中，甚至还包括3年/6万公里的免费保养政策，这样算起来能为消费者节省不少开支，并且省去一些烦恼。

如果是看车价，纬度作为进口车也并不算贵，全系价格在23.98-29.28万元区间，如果是落地生产，这个价格没准比PSA集团的两个对手还要便宜。反观508和C5，尤其是标致“下手忒黑”了，508有2.0升和2.3升两个排量，全系价格区间在16.97-22.97万元，与408紧密衔接；而C5则在17.69-29.89万元，这是典型的差异互补策略。

法国车变了，变得有些Local，也有些善解人意了。当这场你追我赶的变革游戏快要收场之时，三款法国车依旧没有决出高下，而它们之间的这场没有硝烟的战争也会随着纬度的最终到来而一直持续下去……