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变革的游戏 东风标致508VS雷诺纬度VS东风雪铁龙C5

大家车网 2012-01-30 00:00 来源:汽车之友 作者:曲彦洁

变革的游戏 东风标致508VS雷诺纬度VS东风雪铁龙C5(3)

引言:在北京郊区的山路上开着三款法国来的中级轿车,并没有感到任何不合时宜。作为一个颇有个性的车系代表,记忆里甚至有些固执的法国车却在无声无息中发生了改变,然而细微末节却只在与它们交流后才被发现

同样的法国血统,不一样的表现形式

如果按照血统论来看这三款法国车,毫无疑问雷诺纬度并非纯正。可以列举的例证有两条:首先,尽管这款车的平台源自雷诺-日产联盟的D平台,但它骨子里更像是一台换壳的天籁,因为即便与它同平台的拉古那后桥采用的还是扭力梁式悬架;其次,雷诺纬度的外观一点也不雷诺,它的前脸风格既不是前任设计师奎蒙克惯用的对置格栅,也不是新任设计师范登克创造的横置格栅,与科雷傲一样的“大嘴”实则是妥协的产物——市场认可,它就是一款优秀的雷诺车。

如果是评价设计,在这三款法国中型车中脱颖而出的必定是标致508。这款车与2010年推出的5 Concept概念车一样迷人,尤其是在灯光迷离的夜晚,富有线条感的身躯以及竖条纹尾灯会招惹很多注视的目光,有好事者还会敲击玻璃询问详情。508的设计比纬度要更有情感,它的出现其实承载了一些难以忘却的记忆,它不仅是一款接班车型,更是再次承载起了标致50X车系的历史。

相比较而言,雪铁龙C5的设计虽然不曾惊艳,却也是与众不同。这款车有着许多法国车的普遍特点:喜好标新立异、拥有较长的前悬、后备箱短并且车身有俯冲的姿态。由于C5面世时间最长,因此比外观显现不出多少新鲜感,如果是对比尺寸倒是蛮有看头。除了轴距与508同为2815mm外,它的车宽和车高都是最宽以及最矮的。在三款车中,纬度的车身最长,达到了4897mm,甚至比拉古那天籁都还要长,但轴距却是最短的,仅为2762mm,换作在欧洲,这不过是中型车最标准的尺码。

再看看三款车的车身姿态,车轮与轮眉的距离控制得恰到好处,并没有因为来到中国大陆而有所“妥协”。正所谓一矮遮百丑,车身矮一点不论是对视觉还是操控都有一定的提升。此外,三款车都不约而同地采用了17英寸的轮圈,纬度用上了米其林的Primacy HP轮胎,讲究舒适性,不过扁平比最小;508的宽度最窄,轮胎为倍耐力P7,与C5的固特异Eagle F1一样侧重操控性。三款车的车轮规格分别为:纬度225/50 R17、508 215/55 R17、C5 225/55 R17。

纬度在车内空间处理上占优势,C5则更加均衡

老实说,对比进行到这个环节我都有些犯难,这场“德比之战”的三个对手之间互有关联,既是来自同一个地域,也有血缘相近的亲兄弟,我怀疑读者是否真的会在这三款车之中选择?毕竟热衷法国车的人太少太少,多少都有些孤芳自赏的意味。

但仅仅以地域色彩来区隔车辆的表现,这也显得不够公平,至少选择是没有任何疆域限制的,适合的就是最好的。正如这三款法国车,看似平淡或极具个性,但三款车却有着两种不同的定位。508在车内铺陈上走的是商务路线,而纬度与C5则有更多的个人色彩。这怎么理解?

责任编辑: 陈喆

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