跨界行我路 静态体验2012款傲虎运动版

跨界行我路 静态体验2012款傲虎运动版(1)

引言：2012款傲虎作为一款纯进口车型来说，其实力在同级别车型中是毋庸置疑的，最大的特点就是水平对置发动机。相对于老款而增加的运动元素，让它在同级别的SUV竞争中多了一个亮点。总体来说，外观虽然不缺运动元素，却也没有足够的特征让人过目难忘；动力对于家庭旅行来说确实足够，特别是它的空间以及燃油性方面；所以，综合来说，2012款傲虎是一款性价比较高的SUV，对于城市道路及家庭旅行来说是个不错的选择。

【 静态体验】  2012款傲虎自11月21日广州车展上市以来，受到众多的关注，对于这款称之为跨界的运动型多功能旅行车来说，我们应该从哪些地方把握它的运动特性呢？近日，编辑到店静态体验了这款车，并从静态中寻找“我行 我路”。

傲虎是基于力狮平台基础改造而来，它是一款既能满足你旅行，又可以让你在路途中获得更多驾驭上的乐趣，其实这也是大多数爱车人的奢望。这次实拍的为2012款傲虎运动版车型，我们将由外而内细细体验它的运动跨界风。

新傲虎使用的是新型高强度环形车架。从外观看，依然是家族式，而线条的处理很娴熟，既有SUV的刚性，又不缺少运动的柔性。在刚柔并济的融合中，让你在看到它的第一眼就被深深的吸引。相对于2011款来说，外观方面增加了更多的运动元素，特别是在一些小细节的处理方面。

该车型全尺寸为4775*1820*1615mm，轴距为2745mm；最小离地间隙213mm，车重1598kg。单从尺寸来说，相信这个空间对于一般的家庭旅行来说可以轻松应对；而整车质量，为了燃油经济性贡献了不少。

2012款傲虎相对于2011款，家族式的前脸初看下并没有太大变化，再稍微细看可以发现，进气格栅略有不同，运动版标配的是黑色进气格栅，感觉上运动感更强。

其实很多细微之处都是有所改变的，就如同前大灯，虽然都是水平调节氙气大灯并采用自动灯光控制系统，但是我们可以看到线条很明显的不一样，新款让人眼前一亮，很自然的联想到“运动”这个词。

新旧两款后视镜，个人更倾向于老款的设计，这个只是出去整体单列出来。为了配合整体的运动风格，新款显得更加简洁明了。虽然线条改了，但是功能却基本是没有变化的。综合来说，新款最大的变化还是集中在一些小细节上。

既然定义为运动型，自然需要更多的细节凸显它的运动。比如车顶的银色行李架，还有这个18英寸的铝合金轮毂，再加上一些其他小细节的处理，才能使整体运动起来。

2012款傲虎运动版不仅仅是拥有运动的外表，内在同样运动。中控集众多高科技组合于一身，加上一些细节的运动处理，会让你慢慢的欲罢不能。

该车型带一键启动的智能钥匙系统，并配备了4.3英寸彩色显示屏/倒车影像系统。仪表盘虽然没有炮筒的刚毅，但是在配合着整体的T型中控中，却是相得益彰，特别是背景灯，更是吃鸡着好动的神经。运动，不仅在外，更在内。

既然定义为运动版，要更好的体验驾驶乐趣，自然少不了换挡拨片设置；同时，该车型还有定速巡航系统。在方向盘后方设置的拨片换挡装置，形式过程中轻轻扳动此拨片即可实现迅速换挡；而定速巡航系统可以使车辆在路况良好的道路上以驾驶者预设的车速前进，从而使驾驶更为轻松。

为了得到快速连续的换挡相应，新傲虎运动版车型配备了新型无极变速器Linerrtronic。由于采用了链条传动方式，这一变速器体积小、结构简单。它与主动扭矩分配式左右堆成全时四驱系统相配合，在车辆形式过程中能够根据驾驶者的意图和路况条件不断地控制前后轮的扭矩分配并进行平顺而反应灵敏的换挡。

在其他一些细节方面，采用的铝合金运动踏板，让运动无处不在，只是从感官上来说，很有点赤裸裸的感觉，不是特别的协调；而10方向电动调节驾驶席座椅，还带腰部支撑，可以让你以轻松的姿态找到运动的感觉。