冰上芭蕾 雪地体验大众辉腾4motion系统(1)

引言：冰上芭蕾 雪地体验大众辉腾4motion系统

12月12日报道 屋内的暖气机吹出阵阵热风，不远处的咖啡机也散发出迷人的香气，这一切无不与室外恶劣的环境形成巨大差异。

这里是位于黑河附近的一处试车中心，几辆准备就绪的辉腾正待在冰封的水库上等待着我们，等待着征服湿滑的冰雪赛道。

这款训练车型未经过任何改装，其搭载的3.6升V6 FSI自然吸气发动机能在6250rpm时爆发出206kW的最大功率，高达370Nm的峰值扭矩在2500rpm时就已经全额输送到四只轮胎。

然而，出色的动力数值并没有让我兴奋起来，在湿滑的冰雪路面，强劲的动力往往会是一种负担。

令人放心的是，所有辉腾均配备了4motion全时四驱系统，所试驾的车型，也都装上了来自邓禄普的SP WINTER SPORT 3D冬季轮胎，尽可能地把每一份动力都利用到刀刃上。

有必要简单介绍一下这套4motion四驱系统。作为系统的核心，4motion配备了托森差速系统，在普通情况下，动力前后分配为50:50，一旦前后轮附着力发生变化，20%的动力便开始在前后轮之间游走，实现从30：70到70：30的前后驱动力分配，把动力传输到抓地力更强的车轮。

除4mition系统外，辉腾还配备了四驱车型专用的ESP系统。这一系统对左右驱动力进行进一步的优化调整，通过控制发动机的动力输出，并对打滑车轮进行制动，保证车辆稳定行驶。

四轮空气悬挂能够实时调节阻尼，保持车辆的最佳水平状态，进一步提高操控的稳定性。

正是ESP与托森差速系统这两条绳索，把辉腾牵引在可控的范围之内。