大家车网 2011-12-03 00:00 来源:汽车之家 作者:AutoFan
更适合前座买家 试驾2012款捷豹XJL 3.0(2)
引言:“XJL 3.0旗舰商务版”是针对中国消费者进行的再次全新改变,配置高到可以媲美“XJL 5.0全景奢华版”,让人惊叹!但在体验完之后,我依旧觉得捷豹XJL是一辆适合驾驶的车,这有别于竞争对手们。
■ 内饰:用料和做工都属上乘
在配置方面,升级之后的捷豹XJL 3.0旗舰商务版几乎能与售价超过200万元的5.0全景奢华版相媲美,车内用料也同样如此。设计灵感来源于豪华游艇的环抱式中控台走着奢华路线,带木纹装饰的可加热多功能方向盘、带分屏显示功能的8英寸全彩HD触摸屏等等配置都刺激着买主们的神经。
车内设计就不多说了,细看中控台、门板、方向盘以及座椅,这些地方都采用了英国顶级Softgrain真皮并用双缝线进行缝制,处处体现着豪华感。不过,外圈采用实木装饰的方向盘我并不是很喜欢,虽显高档但防滑效果并不如真皮来得实在。方向盘可加热功能很好用加热速度也快,在天气越来越冷的冬天,这项功能非常贴心。
把目光移至仪表盘,12.3寸的液晶荧幕仪表盘是捷豹XJL的一大特色配置。在车辆未启动状态下仪表盘中央显示一只蓄势待发的“豹子”,启动车辆后进入工作状态。在试驾过程中,我并没有感觉它与传统机械指针式仪表盘的工作有什么差异,转速表和车速表的反应都没有丝毫的滞后。按下方向盘右侧的多功能按键,原本转速表的位置会变成设置车辆功能的界面,使用起来很便捷。
8英寸全彩HD触摸屏除了有常规的导航、倒车影像、音响和空调控制等功能外,最关键的是增配了分屏显示功能。通过这项功能可以实现主/副驾驶通过同一个屏幕看到不同画面的效果,比如驾驶员在能看到导航信息的同时,副驾驶可以看电视,互不影响。
电子旋钮式挡把也是捷豹的一个独道设计,伴随着车辆的启动它会缓缓升起,科技感很足。旋钮手感和转动起来阻尼感也都控制的刚刚好,细腻精致。只是,D挡换至S挡的时候需要适应一下,向下按旋钮再转向S挡才能换挡成功。奇怪的是,D挡换到N挡、R挡、以及P挡都是平滑的过渡,行驶过程中如果不小心“平顺”的换错挡位,不知道会对变速箱有没有伤害?我没敢试。
不过对于不常开捷豹的朋友来说总觉得有点难以适应,始终觉得少了些存在感。不知道是不是我心态已老,我倒是更喜欢原来的J型换挡槽设计,感觉那个才是捷豹味。
挡把旁的水杯架尺寸刚刚好,每个杯架的内部带有橡胶爪牙可牢牢的将瓶子固定住。后方是一个小小的储物格,放“硕大”的车钥匙很合适。前排中央扶手箱的内部空间还算充裕、黑色抓绒手感细腻关键是不掉毛,扶手箱底部有12V电源插口、AUX接口、iPod和USB插口,扩展功能很强。
采用感应式开启方式的手套箱很显档次,前排车内阅读灯也采用了感应式开闭,这套系统整合成“捷豹触控感应控制系统”。
2012款捷豹XJL 3.0旗舰商务版升级配备了具有20只扬声器、功率达到1200W的宝华(Bowers&Wilkins)音响系统,据说性能非常强大,可惜给我使用显得委屈它了,我还不能分辨出600W与1200W的区别。与同价位的同级别车型比,奔驰S级仅配备了Harman Kardon Logic 7音响系统功率只有600W。
关键词:捷豹XJ 责任编辑: 强子
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
8.70 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:杨晓芳 |
9分 |
捷豹XJ从安全配置方面来看,安全性尚可,售后 维修保养费用较高,4S服务比较不错。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
设计优美,做工精细,动力充沛,车辆价格稍高。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:整体车型充满力量与科技感;内饰做工精细;空间较充裕;操控平稳,灵敏度较好;动力充沛,爆发力较强,变速平稳;配置丰富。 最大缺点:内饰质感不足,颜色稍深;中控台格局设计较紧凑;价格过高。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |