大家车网 2011-10-31 08:17 来源:汽车之友 作者:
商务MPV争夺战 奔驰唯雅诺/GL8/瑞风和畅(4)
放眼国内的机场、酒店、会所,GL8早就是出镜率最高的商务接待用车,接待规格如何?应该说不低,就像上海通用当年的宣传口号一样,起码是陆上公务舱嘛。
说实话,我并不认为GL8在乘坐舒适性上有何过人之处,过去拿它与嘉华、大捷龙这些竞争对手比试过,优势其实并不明显,尤其在内饰豪华程度及人性化设计上 它表现平平。这款北美家用MPV居然能在中国商界混得如此风光,你不得不佩服上海通用的营销能力。用时下流行的话说,这是个奇迹!
时过境迁,新一代GL8不能再依靠奇迹了,这款新车是专为中国市场量身打造的,泛亚将东方思维全面融入,这个全新的公务舱内部也是焕然一新。电动滑门对于儿女成群的北美家庭来说只是必需品,到咱们这里它已经上升为奢侈装备,该装备已经在上一代的陆尊上出现,而作为经济舱的常客我还是习惯性地想用力摔门,太不优雅了!
真正让人感到惊喜的是座椅,瞧它们那付软塌塌、胖乎乎的腐败样子,你就狠不得一屁股坐下去再也不起来。当然,最受宠的还是独立中座,前后可滑 移,靠背调节角度更大,不但能加热还可吹凉风,我认为取消中座可拆下朝后安装的功能是明智之举,像GL8这种中型MPV的车内空间并没有阔绰到能当会议室使用的地步。
第三排座椅空间依然狭小,事实证明这并没有影响到GL8的市场表现,你看看路上那些7座MPV,有几辆是满员的?尤其是 对于这些商务型MPV来说,多功能其实意味着多余,绝大多数的车主只把它们当成空间巨大的轿车来使用,这确实有点可惜。
不再强调多功能性,更多表现其豪华和尊贵感,这从贵宾头顶的固定天窗和10.2英寸影音彩屏也能看出来。差点忘了告诉你,中座的侧窗玻璃也可以升降了,虽然不能降到底,但对于爱晕车及患空 调病的贵宾来说已是革命性的进步。车内氛围与过去相比也有天壤之别,内饰设计更偏时尚和个性,用料和做工也有明显进步,置身其中让人感觉十分休闲。公务舱 的终极目标其实就是让你忘掉公务彻底放松,不是吗?
GL8既有的优良传统也得到了传承,比如承载式车身获取了车室整体静谧度和悬架柔韧性,在颠簸多弯的复杂路面上GL8的优势更为突出,乘坐舒适性方面它依旧无可挑剔。
关键词:唯雅诺 责任编辑: 许乐天
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.95 秒 | 41.62 米 | 14.55 L | |
总评分数 | 8.0分 | 测试文章:
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评测编辑:小岳 |
9分 |
2.5升发动机基本满足了日常行驶的需求,油耗表现正常,乘坐舒适性也令人满意,头顶奔驰品牌也会给它的商务形象加分。 | |
评测编辑:强子 |
7分 |
没想到2.5升发动机拉动这么大的车并不吃力,只是噪音大了些,从购买角度来说,车头的三叉星标志显然最有吸引力。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
买唯雅诺的人多数是为了奔驰的牌子而来的, 至于舒适性、配置什么的都没什么值得关注的亮点,标准MPV而已,不过倒是2.5L发动机比预想的要好一些,满载和空载感觉不出太大区别,都能应付自如。 | |
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