长安CX20碰撞解析 偏置碰撞后左前门开启费力

长安CX20碰撞解析 偏置碰撞后左前门开启费力(3)

　　三、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:

长安CX20碰撞解析

　　即试验车辆40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。碰撞速度为56-57km/h（试验速度不低于56km/h），偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在40%车宽±20mm的范围内。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全带性能。

长安CX20碰撞解析

　　从试验现场看，整车向右后方倒退，与障碍壁近乎成90°！且退行距离较远。前端左侧严重变形，左前大灯破碎。上顶梁变形，左前门开启费力，前排双气囊正常弹出；前排假人腿部与前舱接触力度较大，印迹清晰；后排假人运动幅度较大，头部与C柱内饰板接触力度较大，痕迹明显，存在一定的安全隐患。

长安CX20碰撞解析

　　碰撞后，整车迅速向右后方倒退，与障碍壁近乎成90°，且退行距离较远，至少6米远（如不是台阶挡住，估计还能退，这在以往的CNCAP试验中，很少遇见。）前引擎舱溃缩变形，左前大灯破碎脱落，飞离车身较远；大部分配件散落一地；左侧翼子板破碎脱落，吸能较好；上顶梁变形，左前门开启费力，驾驶员较难迅速打开车门逃生。

长安CX20碰撞解析

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　　碰撞后，前排双气囊弹出，挡风玻璃完好；前排假人坐姿正常，前排假人头部与气囊触点清晰，腿部与前舱接触，且力度较大，留有明显的印迹；副驾驶席假人头部与气囊接触印迹模糊，拉动痕迹明显，颈部安全值得担忧，腿部与前舱接触力度较大，痕迹明显。

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　　碰撞产生的离心力使后排假人向左侧偏移，身体右倾，与车门内饰板接触亲密，留有明显的接触痕迹；假人运动幅度较大，头部与C柱内饰板接触且力度较大，留有明显的接触痕迹，手臂有不规则摆动，安全带紧扣假人身上，假人具体的受伤情况还需等待试验数据分析。

　　编辑点评：长安CX20上市初期，在其宣传上曾说：在设计上充分考虑了对行人的保护性，成功达到了中国GTR标准，最大限度地保障了乘客和行人的安全，但是，在偏置碰撞中的表现不尽如人意，整车碰撞后与障碍壁成90°的角度向右后方迅速倒退，且距离较远，且碰撞过程中，车身尾部抬起较高，后排假人头部与C柱内饰板接触力度较大，留有明显印迹。