标致RCZ与标致308为同平台车型，整体上与308有很多相似之处。虽然标致RCZ沿袭了标致家族式的前脸设计，但是在一些细节的地方，它仍然有属于自己的个性。小巧精致的车身下融入了独特的柔和之美，顿挫感与凌厉完全不属于RCZ。前脸乍一看上去酷似308cc，秉承了家族式的特征显然要比其他改变来得更加让人印象深刻。

标致RCZ的前脸给我们的初步感受并没有太多的惊喜。大嘴式前格栅十分大气，引擎盖的突起设计丰富了前脸的多重特征。值得一提的是，标致RCZ是标致汽车全新狮标的第一个主人，更加立体的狮标较老版更加栩栩如生。

与前身308 RC Z Concept概念车相比，RCZ的尺寸也了较大的变化，高度降低了20mm，重心降低了40mm，车身宽度增加了30mm，前后轮距分别增加了54mm和72mm，这样做的目的也是为了提升车身高速行驶时的稳定性和过弯操控性。

RCZ从概念车上沿用下来了double bubble车顶，这也RCZ的标志性特点，不仅美观，也能帮助尾部扰流板提供车辆高速行驶时的下压力。

尾部的宽拱形设计増强了整体厚重感，视觉上的冲突诠释其鲜明的特点。电动可调式后扰流板是一大亮点，它能够根据车速在两个位置进行工作，以确保在耗油量和抓地性之间达到一个理想的平衡。当时速达到85kph(53mph)时, 扰流板会在第一个位置打开，角度保持在19°，此时，若时速降到55 kph(34mph)时，扰流板会折回。当时速超过155 kph(96mph)时，扰流板会打开在第二个位置，角度在34°。另外，中控台上的按钮可以手动调节上限角度。

标致RCZ的内饰与308cc十分相似，不过作为标致家族的首款豪华车，其内饰材质的豪华型令人刮目相看。全黑色风格搭配了同色锋线，运用了不少的黑色钢琴烤漆及镀铬部件来凸显运动科技感，时尚的同时体现了十足的运动气息。

RC是Racing Championship的简写，Z则代表高性能的含义，从命名上来看已经很清晰看出它的定位，RCZ所搭载的是1.6L燃油直喷涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩240N/m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，不过没有换挡拨片无疑会降低操控乐趣。在悬挂的表现上RCZ则更像家轿，前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬为扭力梁式半独立悬挂。