大家车网 2011-09-07 08:02 来源:汽车点评网 作者:高超
体验极致性能!深度测试2010款宝马X6 M(5)
就X6M的而言,它和普通的SUV有着本质区别。与不久前测试过的宝马M3一样,这台X6M也具备了“火箭起步模式”。所谓的“火箭起步模式(简称LC,全称Launch Control)”,就是在手动模式的基础上进行自动换挡,并且车辆的电子系统会干预动力的输出已达到最快的加速时间。
火箭起步模式操作步骤:
1、首先通过i-drive系统或是方向盘上的M键进入M dirve菜单,将EDC和POWER调整到运动模式下,再把DSC稳定系统关闭。
2、将电子挡把推到MT手动模式此时仪表盘上显示挡位为1。
3、将刹车踩到底同时深踩油门,此时仪表盘和抬头显示屏上出现起跑控制的方格旗,这说明车辆已经进入火箭起步模式下,此时将发动机维持在3000转到3500转之间比较合适。
4、抬开刹车之后全油门X6M随即进入火箭加速模式。
最后需要注明的是:和M3一样X6M的火箭起步模式也是有次数限制的,由于变速箱承受的负荷太大,在每次使用过后变速箱都会记录。坊间的一种说法是这样的,像这样激烈起步模式最多只能使用10次,而又有一种说法是“火箭模式”可以无限制使用,而宝马官方也一直没有给出明确的答案。
不管以上这两种说法是否正确,就我个人的看法是小心驶得万年船。不到特殊时刻尽量不要使用这一加速模式。另外,奉告咱们M系的车主们,使用完此项功能之后,一定要让自己的爱车休息一下,要知道所有的机械部件都是有耐力的极限的。
责任编辑: 林夕
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
5.40 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
宝马X6在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能进行了融合,不但延续了SUV的实用性,而且在公路运动性方面也加入了厚重的调味佐料;非同一般的动力系统、宽敞的空间以及优异的安全系统都使这款车在消费者的眼中大放异彩;但同时,个别网友反映这款近百万的车出现的一些小毛病也让部分消费者心寒,更不要说油耗及较高的维修保养费用了. | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
宝马X6拥有标准化的SUV身材,车身高挑,离地间隙较大;内饰做工精细;配置丰富;空间方面稍显不足;操控平稳,动力强劲;价格以及后期的维修保养费用使很多宝马X6的热衷者望而却步。 | |
评测编辑:强子 |
8分 |
最大优点:车身高挑,离地间隙较大;内饰做工精细;配置丰富;操控平稳;动力强劲。 最大缺点:空间方面稍显不足;价格偏高;油耗及后期维修保养费用也足以让人望而却步。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |