体验极致性能！深度测试2010款宝马X6 M(3)

空间：溜背风格牺牲了一定后排头部空间

    说到空间方面，似乎是到了让X6M显示其除了高端性能之外，还拥有“下得厨房”实用性的时候了。

前排空间没得说，自然是非常宽裕

    前面在介绍外观时已经埋下了伏笔，提到X6M为了保留Coupe溜背风格的车顶线条，而多少牺牲了一定的后排头部空间。而正是因为参与试车中一位身高1.86米同事的切身体验，让X6M的后排头部空间问题格外凸显了出来。

1.77米乘员实际体验后排情况：尚有余量 

    如图所示，1.8米以下的乘员在后排乘坐，头部、腿部空间都保留有一定的余量；但我们1.86米的同事在坐过后排后，得出的第一感觉就只能是对于几乎顶头的后排空间的抱怨了。由此给出一个建议，如果有超过1.8米的健壮乘员要乘坐X6M，从舒适角度考虑，强烈建议他坐在前排。

    说完不足，转头来看看储物空间，我们认为在X6M上的各种、多处置物空间能算得上够用并且能装的。这些位置包括了手套箱、前双杯座、门内储物格、后排中央置物空间等等。

前排车门内可放置七瓶水            后排也至少可放置三瓶

后排座椅两侧及中间置物空间

    最后说说行李箱空间方面，X6M的行李箱容积厂方并没有明确给出，而鉴于和普通版X6相比，M版只是在车身长度、高度尺寸上有略微的缩短，因此我们仍可以大致参考普通X6的从固定570升到完全放倒后排座椅后1450升的行李箱容积。

后排支持分折放倒，可参考普通版X6570L到1450L的行李箱容积

备胎舱也有液压挺杆，感叹一下，200万的车就是做的周到啊

    总体来说，空间方面给我们的印象是置物空间足够充裕，但受到溜背造型影响，后排头部空间稍显不足，这从某一方面印证了X6M虽然尽力向全功能方向发展，但也并非每一项都能做到很完美。