底盘PK！新迈腾与新帕萨特谁更厚道？

钢性实测

　　为了从一个比较客观而且简单的角度去对两台车的车身刚性进行测试，我们都分别把新迈腾与新帕萨特都升起1/4个车身，通过开关后门的顺畅度，从侧面来了解在加长轴距后，两款车的车架的扭曲程度。

　　新迈腾的车身升起后开关门动作明显比在平地上干涉，在开门的时候需要更大的力气才能把门拉出来，而我们打开新帕萨特的后门发现新帕萨特开关门的顺畅度明显比新迈腾更好，也从侧面表明，新帕萨特比新迈腾的车身刚性更高。

　　出现这个结果，我们认为是因为上海大众发展加长轴距车型已有10年历史，对加长轴距车型工程数据的采集已经比较完善。并且NMS的设计之初就是以2803mm的长轴距出现，对车身的抗扭曲性能方面已有充分的考虑，因此新帕萨特在这种情况下表现更好也不足为奇。