依旧中规中矩 测试雪佛兰2011款科帕奇(3)

    美国车一向都是以宽大舒适标榜自己，科帕奇的空间上几乎挑剔不出太多的毛病。前排座椅主驾驶位置座椅采用了6向电动调节功能，而副驾驶座椅只能采用手动调节。但主驾驶与副驾驶均设有座椅加热功能，这让真皮座椅在冬天的时候会感觉很爽。只是科帕奇的座椅稍稍有些偏硬，一直认为美国车的座椅应该是柔软的像沙发一样。

    空间方面，坐在前排如同坐进了一个盒子里，不仅视野好，更主要的是真宽敞。身高180cm的体验者坐在其中头部剩余一拳多的距离。座椅保持不同，同一位体验者转至第二排空间，同样明显感觉到空间带来的舒服，头部有四指的距离，腿部距离前排座椅靠背依然有一拳多的距离。

    本次测试的科帕奇为7座豪华型，所以拥有第三排座椅。通过第二排座以上的扳手，可以将座椅完全折起，方便乘客进入第三排空间。第三排的座椅材质与前两排相同，但就空间来说，实在是不敢恭维。基本上可以算是儿童专属。坐在其中基本是蜷缩状态，膝盖几乎顶着前面的座椅，而且脚也无处可放。

    不需要第三排座椅的时候，利用座椅背后的把手可以将其放平，展现出正常的后备厢空间。纵深100cm，拥有477L的容积已经相当可观。不过对于科帕奇来说，仅仅这些还不够。因为第二排座椅不仅可以折起竖直贴近前排座椅，还可以将其放平与后备箱连成一片。

    放平后，才是科帕奇储物的真正亮点。不仅平整，而且185cm的纵深足足比一个正常人还要高很多，这样的储物空间可想而知，铺上个床垫它简直就是一张床。估计连搬家时放一些家具都没问题，储物能力绝对不容小觑啊。

结语：

    虽然我认为科帕奇比较费油，品牌影响力也不是那么大，这些会影响到一些消费者的判断。但它自身也不乏优点，首先，就是它的价格，24万多到26万多的价格区间，并且它还是一款进口车。近期比较火热的同级别车型中，恐怕没有一个能到这个价位，并且基本都还是合资的。还有就是最后提到的科帕奇的空间，无论是乘坐空间还是储物空间，应该都是佼佼者。它非常适合有居家情节比较享受安逸生活的人。（文、图/大家车网 刘思北 摄影/黄奇、刘思北）