跨界小子 长城腾翼C20R跨界车静态评测

跨界小子 长城腾翼C20R跨界车静态评测(2)

引言：曾几何时，自主品牌阵营刮起了跨界风，各种跨界版本车型接而推出，不仅提供了更多个性化产品，而且一定程度上也让车型更为“适用”。

长城腾翼C20R

为最大化实现配件共享，腾翼C20R采用了与凌傲一致的内饰设计，只不过采用了全黑配色，与动感跨界的外观设计相统一。

长城腾翼C20R

中控台设计相当简洁，间中点缀的音色饰板也提升了整体档次。

长城腾翼C20R

三幅带有银色亮片的方向盘显然是个通用配件，此前在凌傲与炫丽车内都曾出现过，在高配车型上配有多功能真皮方向盘，显得十分厚道。

长城腾翼C20R

腾翼C20R的整个中控台的按钮以及旋钮都被设计得很大，不仅有种很Q的感觉，而且还很醒目。

长城腾翼C20R

长城腾翼C20R

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腾翼C20R的印象虽然效果一般，但全系配备的USB+AUX接口都能让人很方便的接入其它设备。前排座椅竟然带加热功能，而且还提供两级可选，出乎意料,而且所拍车型采用了自动空调。腾翼C20R标配四门电动车窗，但仅有驾驶员一侧有一键下降功能。

长城腾翼C20R

限于成本，中控台并没有采用软性材料，不过表面花纹处理后的硬塑料依然有不错的手感。内饰板常接触部分采用了软质打孔皮料，提高了内饰的整体质感。

长城腾翼C20R

由于车身造型的原因，凌傲的后排乘坐空间远不如前排的那么充裕，不过可以调节倾斜幅度的后排靠背一定程度上提升了后排的乘坐舒适性。

长城腾翼C20R

长城腾翼C20R

腾翼C20R将搭载型号为GW4G15的1.5L全铝VVT发动机，最大功率为77KW/600rpm,最大扭矩为138Nm/4200rpm，匹配5MT或6CVT。所拍的腾翼C20R还匹配了四驱系统，让这辆小车更具玩味。

虽挂有R字号，但腾翼C20R并非传统意义上的高性能版本车型，作为凌傲的一个分支，腾翼C20R所针对的是对外观有较大要求的消费者，虽然动力没有改变，但对于他们，拥有酷帅的外形，足矣。至于四驱系统，会是一个加分项目。